而且智能家居實際上也不需要這麽遠的距離、這麽高的通訊速度，智能家居也可以選擇藍牙和WLAN這種物聯網技術，畢竟因為藍牙使用免費頻譜，功耗低，通訊速度能滿足家居使用，模塊單價也不到一美元，主要缺點是距離短。
WLAN局域網的模塊成本1美元，使用免費頻道，通訊速度高，距離比藍牙長，可以達到百米量級，但是又存在著在功耗高的缺點。
而兩種技術在遠程控製上是不及窄帶物聯網技術的，所以隻要窄帶物聯網技技術的芯片和模組成本降到足夠低的程度，這些智能家居生產企業還是願意采購，並且遠程監控自己的產品，能夠及時地了解產品的狀態，提醒客戶更換產品的部件，給客戶提更優質的服務。
永瀚航空科技公司旗下的產品就提供了這樣的技術，隨時可以了解到發動機的狀態，甚至可以對產品的零部件壽命進行預測，提醒客戶及時進行更換維修，客戶對這個業務也是非常歡迎。
這樣的技術同樣也是用在了中華之星高速列車上麵，在牽引係統和製動係統上都是使用了大量的傳感器，這些傳感器的數據通過高速列車上麵的窄帶物聯網接入星鏈網絡，將信息傳輸到控製調度中心，隨時可以對這些係統進行監控。
“物聯網的接入的設備數量之後肯定是遠遠地超過互聯網和移動網絡人和人之間的連接數量，因為所有的領域都會利用上物聯網技術。”
楊傑笑著道：“這可是一個龐大的市場，蘊藏著巨大的商業價值和社會價值，我們粗略對這個市場規模做了預測，物聯網的市場規模有很大的可能在二十年後超過20萬億美金的規模，國內要是抓住這個產業的話，每年能夠為我們國家創造幾萬億美金的生產總值，這相當於是每年一個中等歐洲國家的生產總值。”
“……”
趙勝吉和霍振榮都是張大了嘴好一陣說不出話來。
“楊傑，物聯網技術不止一種，你怎麽對這種窄帶物聯網技術這麽重視？”
霍振榮開口問道。
“的確，現在關於物聯網的技術分支有四種，窄帶物聯網技術、增強機器類通信技術，低功耗廣域網技術，還有一種sigfox物聯網技術，後兩種都是自己的頻譜資源，也不想跟其他的國家共享頻譜資源，所以後兩種注定是很難發展起來的。”
“窄帶物聯網技術和增強機器類通信物聯網技術非常相似，後者在速率、移動性、語音方麵比窄帶物聯網技術要強，不過在覆蓋能力和模組成本方麵就比前者要差很多了。”
楊傑開口說道：“其實窄帶物聯網技術也可以通過技術手段來改善缺點，這兩種技術也並不是涇渭分明，現在業內對此也是爭吵得厲害，到現在都沒有什麽共識，倒是給我們留下了足夠的技術發展空間，現在我們公司在這方麵的技術專利是最多的，主要的精力以後還是集中在這個上麵。” 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)