華科航空科技公司的工廠製造中央翼盒設計重量達到了數噸重，包含了上千個部件，裝配精度控製在了0.8毫米，這對加工要求非常高，不過這對於擁有大量數量中高級技工人員的華科航空科技公司來說並不是特別難的事情。
另外機頭和尾翼和機身部件華科航空科技公司以及跟西飛集團、沈飛集團、成飛集團、洪都集團等公司都是簽訂了合同，華興集團公司旗下的材料公司會向這些公司提供鈦基複合材料和設備工藝來進行加工。
因為轟十戰略轟炸機是超音速飛行的，華科航空科技公司對於環氧樹脂膠接的複合材料就用得非常少，而國內的這些公司對於這種鈦基複合材料加工方麵是沒有經驗的，所以華興集團公司主動地幫助這些集團公司掌握這些材料的加工技術，為的就是加快轟十戰略轟炸機的生產進度。
當然，這些鈦基複合材料的配方和製備工藝是華興集團公司的機密，是不會轉讓出去的。
華興集團公司旗下的材料工廠現在正在大批量地進行生產，為的就是滿足華興集團公司大量運用在飛機跟火箭上麵。
楊傑隨後來到了這個有著六萬噸級壓力機的鍛造廠房，此時一名技術工人駕駛著一輛裝有巨型的機械手臂從旁邊的的真空爐裏麵取出了一個紅通通的部件，隨後駕駛著叉車將這個部件放入到了壓力機下麵的一個模具裏麵。
隨著巨大的液壓缸推動上麵的模具往下移動，兩個模具開始閉合的時候裏麵的部件冒出了火花來。
過了幾分鍾後，上下兩個模具隨後分開，裏麵的部件已經被壓成了形狀複雜的機身大梁，長度差不多有兩米來長。
像機身大梁這樣的鈦合金必須要經過這麽大的鍛壓後才能達到設計的要求，鍛造成型後還需要送到真空爐裏麵再次進行退火，冷卻後還要送到數控加工中心進行加工。
鈦合金這樣的高溫材料非常難於變形，要想加工必須加熱到一定用巨大的壓力來進行鍛壓，隻有經過鍛壓後內部的晶體才能細化，達到設計要求。
這些大梁和機身加強框通過緊固件牢牢地鉚接一起，組成堅固的機身，才能承受機腹下麵幾十噸彈藥的重量和降落時的衝擊。
看到轟十戰略轟炸機的進度都在有條不紊地展開，楊傑對此是很滿意的。
晚上的時候，他也是在華科航空科技公司召開了一次會議，聽取了公司內部型號為YSZ02隱身戰鬥機的研製進度。
現在華科航空科技公司在轟十項目上的研發已經接受，宋道正帶領的團隊隨即也轉入隱身戰鬥機的研發。
這次沈飛飛機設計所方麵和華科航空科技公司的設計團隊也是拿出了很多款的設計草圖出來，此時都是擺放在楊傑的麵前。
楊傑看到一眾專家都是看著自己，剛剛看完這些草圖的他笑了笑：“這些設計草圖我也是仔細看了下，我的意見是從中遴選出兩款出來。”
“兩款？”
與會的眾人都是吃了一驚。
“對，一款給客戶，一款給大食國，最好的一款留給我們自己，另外一款給客戶。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>