現在這兩個品牌都落在了華興集團公司手裏，這次的收購也算是約翰牛國內的今年最大的收購案之一。
對於這次收購，其實在約翰牛國內也是引起了一場不小的政壇轟動，政客、科學家和媒體都是警告稱來自兔子國內的汽車集團公司正在搬空約翰牛的汽車產業。
福爾德集團公司為了將這兩個燙手山芋盡快地出手，比爾福特也是派人對約翰牛的議會成員進行了遊說。
中原汽車集團公司方麵也是表示不會將這兩個汽車品牌的生產線轉移到國內，還是繼續回在約翰國內進行生產，這才讓這次的收購案通過了審批。
現在女王陛下跟楊傑見麵談起這件事，楊傑也是開口說道：“女王陛下，我是一個信守承諾的人，我們答應繼續讓捷豹路虎兩個品牌繼續在約翰牛國內生產，我們一定會信守承諾。”
“我也知道女王陛下是捷豹路虎品牌的忠實用戶，我們也會繼續為您生產原汁原味英倫風格的汽車產品。”
楊傑說道。
中原汽車集團公司收購下這兩個汽車品牌目的是為了打開歐洲豪華汽車的市場，集團公司旗下包括麒麟高端轎車在內的一係列汽車產品在歐洲市場賣得並不是太好，主要還是打造的汽車品牌時間不夠，尤其是歐洲這邊本來就是工業強國，有著眾多的汽車品牌，市場競爭非常厲害。
反倒是中原汽車集團在燃料電池大巴和出租車兩個業務在約翰牛國內做得非常好。
早在幾年之前，O國交通管理局派出代表團對中原汽車公司旗下的燃料電池大巴工廠部門進行了考察，他們來到總裝廠、燃料電池工廠後，也是被中原汽車公司的製造工藝水平震驚了。
約翰牛國內運營的公交大巴對製造商要求之世界罕見，從駕駛位方向、內飾，到外飾、顏色、車身長相，都有嚴苛的標準。
而中原汽車集團提供的測試車輛通過了所有測試，並且華源集團公司和華海油、荷蘭皇家殼牌集團公司也是跟O國交管局簽署了公交大巴氫燃料加注站的投資建設合同。
幾年時間裏麵，中原汽車集團公司向O國市數家公交大巴公司交付了總共五百多輛定製的燃料電池公交大巴，承包了O國市燃料電池公交大巴的供應，而且公交大巴運營公司對此也是很滿意，因為這些燃料電池公交大巴真的為他們節省了不小的運營成本。
現在約翰牛國內其他的城市也是在引進中原汽車集團公司的燃料電池公交大巴和其他大巴。
O國市有700多條線路，17000個站點，每天有6500輛公交車運行，O國交管局也是準備在十年內逐步地將燃油版的公交大巴給取消掉，全部換成燃料電池公交大巴，中原汽車集團公司現在已經是接到了大量的訂單。
中原汽車集團公司燃料電池公交大巴現在已經是占到了約翰牛境內燃料電池公交大巴百分之七十以上的市場份額，成了絕對強勢的存在。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)