也正是這種十來年瘋狂砸錢的舉動也是讓楊傑自己這家公司終於是搞定了一個又一個的技術難關，讓永航航空科技公司設計生產製造的發動機成了一流的產品。
華興集團公司在楊傑的精心打造下賺錢的能力也是真的非常厲害，再加上又有自己的金融體係，融資的能力非常強，這才支撐起了楊傑一個又一個燒錢的項目，而燒掉的錢變成了一項又一項的技術專利，讓整個華興集團公司也是受益無窮，產品線技術含量高，而且很多還是獨門技術，非常具有市場競爭力，原本砸進去的錢又滾雪球一般回到了集團公司的手裏，而且還更多。
別的不說，研製航空發動機的技術也是轉移到了華興集團公司旗下眾多的產品線上，超精細加工工藝和材料已經在其他的高端產品上麵使用，進氣涵道和燃燒技術和齒輪箱技術讓中原汽車集團在動力總成方麵那也是得到了巨大的進步。
當然，華興集團公司其他子公司在其他方麵的技術專利也是讓永瀚航空科技公司獲益匪淺。
華興集團公司內部之間高效快捷的共享技術專利機製讓華興集團公司彼此之間不是割裂的，而是一個有機整體，也是大幅降低了研發經費的浪費，也為各個子公司帶來了更多的收益。
“小傑，華興集團公司在航空發動機技術上麵已經做得這麽好了，中央的意見也是希望你們能盡量地出口，最好也能帶著航發集團公司走出國門外。”
張海平說道。
楊傑聽到這句話，也明白中央和軍方是想扶植航發集團公司起來，讓永瀚航空科技公司在發動機業務上讓出更多的國內市場份額。
永瀚航空科技公司現在已經建立了多個產品係列，軍用和民用的產品線都有，航發集團公司現在主要是集中在軍用航空發動機上麵，主要是用在蘇係戰鬥機上麵，在民用產品上麵市場份額也很少，現在每年產量不到不到五百台，技術跟永瀚航空科技公司差距也是不，確實是壓力很大。
自從永瀚航空科技公司在航空發動機技術成熟後軍方已經停止了從國外進口航空發動機，這部分的市場一大半被永瀚航空科技公司個拿走了，民用航空發動機進口的比例也是在下降，也是因為國內的航空公司也是從永瀚航空科技公司采購大涵道比渦扇發動機。
之前軍方從國外進口規模在上百億，而民用航空發動機從海外進口的規模在400多億，現在永瀚航空科技公司十來年時間裏麵卻是將很大的一塊蛋糕給拿到了手裏，而且還通過出口無人機、戰鬥機、民用客機也是讓發動機大量出口。
相比較而言，航發集團公司到現在軍用發動機才成熟，而且產品線不齊全，主要集中在12噸到15噸的發動機產品，而市場長期需要的3到5噸、7到10噸，航發集團公司基本上是空白，就更不用說民用版的了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>