在接下來的新聞發布會當中，商飛集團和龐巴迪集團公司也是接受了新聞媒體的采訪。
何誌鵬在新聞發布會上也是宣布以象征性的1加元收購龐巴迪D係列客機項目50%的股權，商飛集團公司將為D係列飛機項目提供采購、銷售與營銷、客戶技術服務內容。
同時商飛集團公司和龐巴迪集團公司將這個項目的總部設立在國內，魁北克省之前的生產線和職能仍將保留，繼續為客戶北美地區客戶提供服務。
而商飛集團公司將在國內增加D係列飛機的生產，以服務國內的客戶和海外的客戶，擴展全球產業版圖。
不過楊傑並沒有參加這次的簽約儀式，而是趕到了洪湖市接見了來自鷹醬國內的達美航空公司的代表團。
這次達美航空公司過來向中華福克公司公司訂購了120架的F150，倒是讓中華福克公司頗為意外，因為這家公司之前采購空客的飛機比較多。
不過楊傑也是很快就得知了其中的原委——原來達美航空公司之前向龐巴迪集團公司采購了100架D係列中的D300型號飛機，結果這事被波音給攪黃了，達美航空公司的高層對此也是有些惱火的。
達美航空公司是鷹醬國內最大的廉價航空公司之一，所以更喜歡低成本的龐巴迪集團公司和空客的飛機，旗下有不少的A321客機。
這次這家公司主動地向中華福克公司采購120架的F150，也是有報複波音破壞遊戲規則的意思在裏麵。
中華福克公司的F150可以裝載乘客的數量在168人，而且現在還在這個基礎上研發能夠容納180多名的機型。
而中華福克公司和伊留申航空集團聯合研製的F200機型可以容納230乘客以上，現在已經是完成了設計研發，轉入了樣機生產階段，這種機型也是跟空客的A321和波音的737對標的。
不過現階段中華福克公司已經大批量交付的最高端的機型就是F150了，這款機型也是受到了國內外的客戶的歡迎，不僅僅是這款機型報價在6000萬美金左右的樣子，而是這款機型非常省油，而且還提供了衛星高速寬帶服務，可以為航空公司帶來更多的收益。
達美航空公司的首席執行官巴斯蒂安在楊傑的陪同下也是參觀了中華福克公司的生產線。
楊傑倒是不介意讓客戶看到先進的生產線和一些非常高端的設備，這對增強客戶對中華福克公司的信心和留下好印象是非常重要的。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>