九月底的時候，楊傑也是趕到了華科航空科技公司。
在六號總裝廠房裏麵，這架內部型號為驍鷹戰機的隱身版原型機戰鬥機機身部分已經下線了，此時看上去看上去完全和設計圖紙上的外形的一模一樣。
試驗台架上，這架驍鷹戰機靜靜的在那裏，一眾工人和技術人員在忙碌，其中，總設計師周一磊還不時的指點一下，喊一喊，注意這裏，注意一下那裏等等。
周一磊是從沈飛設計所調過來的技術大拿，擔任了總設計師，而張弘則是擔任了這款海東青隱身戰鬥機的總指揮。
張弘看著看了看這架驍鷹戰機，又看一看忙碌著的周一磊，對旁邊的宋道正道：“我們的驍鷹戰機，終於有如此成果了，還別說，心中真有一點激動。”
宋道正道：“按照我們的研製計劃，下一個月開始，另外一架試飛原型機將進入裝配，這進度還真不錯。”
張弘正準備開口說話，看到遠處楊傑的身影，馬上將正要說的話吞了回去，然後道：“老宋，楊少過來了。”
他隨即叫上周一磊，三人一起迎了過去。
這款為大食國開發的驍鷹隱身版戰鬥機自從沈飛設計所加入後研發進度也還是大幅地加快了，不到三年的時間，原型機現在也是開始下線了。
楊傑這款戰鬥機的研發進度還是比較滿意的，現在這款戰鬥機要進行地麵靜力試驗，他自然是要過來看看的。
看到三人迎了上來，楊傑微笑點一點頭，也沒有客套什麽，大家隨後一起走到了這架驍鷹戰機之前。
楊傑看了看在試驗台架上的這架驍鷹戰機，滿意的回頭對周一磊等人道：“整機靜力試驗非常重要，我們的驍鷹戰機爭取一次性成功，各位有沒有信心呀？”
周一磊作為驍鷹戰機的總設計師，自然也知道整機靜力試驗的重要性，用力地點頭道：“楊少，我們之前也是進行過多次的實驗模擬，我們對一次性通過這一項試驗還是非常有信心的。”
不得不說，驍鷹戰機設計得非常不錯，而華科航空科技公司的製造工藝也是一流，而且各方麵的材料在之前就進行過各種測試驗證，這些也是周一磊說這話的底氣。
隻有整機靜力試驗初步的靜力試驗後才能保證首飛的成功，一開始會對必須完成增壓艙增壓、前起連接、主起連接、全機情況、垂尾和方向舵等一係列靜力試驗。
一般情況下，飛機首次飛行不會飛出大機動和大過載，也不會衝出飛行包線之外，通常機體的最大載荷不超過使用載荷的67%。通過全機靜力試驗考驗的戰鬥機和客機，首飛成功才有保障。
而當完成首飛後，地麵的一個個靜力試驗項目會接著開始，先易後難，先小後大，實驗項目多達數十項，持續很長的一段時間。
楊傑見到工作人員正在往這架被懸吊起來的戰鬥機身上安裝大量白色膠帶，這些白色的膠帶內緊貼機體表麵的是能敏感測出應力、應變的電阻應變片，當開始加載外力的時候，這些應變片會產生電信號，並直接反映在計算機上，描繪出一條條多的應力、應變曲線，逼真地顯示出各個部位的強度、應力等測量結果。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>