這種語言放在現在已經是顯得很古老了，編寫程序的效率並不是很高，而且掌握精通這種編程語言的程序員也並不是很多。
因為航空軟件安全性和可靠性要求很高，要求每個需求都能追溯到相應的代碼行。反之亦然。也就是說每行代碼發生變化，必須能追溯到軟件的設計文檔。
因為編譯器也是有可能出漏洞的，為了保障源代碼同編譯出來的目標代碼完全一致，避免編譯器的漏洞造成問題，福克公司之前的飛控係統也是采用了專用的編譯器。
不過福克公司在被楊傑收入囊中後，在開發項目內部軟件的時候為了保證可靠性也是更換了華興科技集團公司內部開發的編程語言和編譯器。
這個最主要的原因是中華福克公司推出的產品上麵大量地使用了華興科技集團公司自己開發的微處理器，指令集不一樣，為了保證可靠性，采用的編譯器也是同普通的編譯器不太一樣。
華興科技集團公司的立身之本就是處理器技術，因為指令集跟其他的處理器不一樣，所以也決定著華興科技集團必須要有自己的編譯器和編程語言。
很早之前華興科技集團公司就用自己開發的編程語言和編譯器在內部許多生產係統中使用，而且不斷地演進，而且開源之後國內大量的高校和企業都是在上麵進行開發，所以也是培養出了大批精通這種編程語言的編程人才。
以前波音和空客都是用Ada這種非常封閉的程序語言和專用的編譯器來完成軟件的開發，也造成精通這種語言的程序員數量並不是很多。
華興科技集團公司主動地將自己開發的編程語言和編譯器進行開源，而且國內的企業通過這個為華興科技集團公司開發軟件可以賺到錢，其實用不著推廣，國內的高校和大量的企業就自主地使用了。
這麽多年下來，國內至少有數百萬掌握了這種編程語言的程序員，數量極為龐大。
而且國內的兩大航空集團公司因為跟華興科技集團公司合作非常緊密，自然也是使用了這種編程語言，所以在航空領域掌握這種編程語言的人才數量也是非常大的。
這種人才規模上來後，這對中華福克公司來說可以說是一種極大的助力。
現在中華福克公司研製的F200和Y400等多款機型上麵的軟件全都是用自己開發的編程語言完成的，所有關鍵軟件全都是自主開發，因為這種編程語言編寫效率高，反而是大幅地降低了開發成本。
因為這種編程語言不僅效率高，而且很容易上手，這些也是華興科技集團公司在大量生產係統開發經驗中打磨出來的，而且研發出來的編譯器和這種編程語言配合的話寫出來的軟件可靠性極高。
楊傑對於自己公司現在能夠做到這種地步還是非常滿意的。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)