為了這次的飛行，中華福克公司方麵也是跟一些國家打了招呼，同時也是派出了拍攝團隊對這次的飛行在國內外的互聯網上進行了直播，也是引起了巨大的轟動。
雖然說之前蘇修研製的那款安124也是進行了這樣的環球飛行，打破7項世界飛行紀錄。
不過像中華福克公司這樣將飛行的內容進行直播還是頭一次，也是引起了國內外眾多網民的興趣。
中午的時候，這架身形巨大的Y400運輸機出現在遠處的空中，越飛越近。
機場跑道旁邊早就等著的人群中此時也是變得騷動起來，眾多的媒體記者此時也是哢嚓哢嚓地拍著照片。
不一會兒，這架運輸機在地麵塔台的引導下穩穩地降落在機場跑道上，隨後發動機的反推力裝置打開，這架運輸機在滑行一段時間後速度也是越來越慢。
這架運輸機在跑道一邊掉頭後也是慢慢地滑行到了停機坪。
此時停機坪上的接機人群都是響起了歡呼聲。
“楊傑，你們這次也是為國內的運輸機創造了一個新的世界紀錄，了不起呀！”
張克龍笑著跟楊傑握手道。
“這次的計劃能夠得以實現還是少不了軍方對我們的幫助呀！”楊傑笑著道。
當他過去跟來自大毛方麵官員握手的時候，卻是發現一邊的伊留申航空集團總設計師尼古拉塔裏科夫這位老爺子在流著淚，心中也是詫異，開口說道：“尼古拉塔裏科夫先生，你應該高興才是，怎麽哭起來了？”
“不，我這是高興的眼淚。”
尼古拉塔裏科夫用手背擦了擦臉上的淚水，開口說道。
這架伊爾106深度升級版的這運輸機之前他向楊傑保證在2到4年內首飛，這個目標卻是提前完成了，現在這款Y400運輸機已經完成了首飛，進入了小批量生產的階段。
這中間中華福克公司向大毛交付的兩架原型機也是完成了試飛任務，不過大毛國內最大的航星-sP飛機製造工廠到現在都沒有完成Y400運輸機生產線的改造，也不知道要拖到什麽時候。
尼古拉塔裏科夫此時看到中華福克公司這邊已經陸續地交付軍用版本和民用版本的運輸機，這次還完成了環球飛行計劃，對此他也是非常著急的。
不過對於這樣的事情他著急也是沒用的，畢竟建設Y400運輸機的生產線是很貴的，而且培訓人員也是需要時間的事情。
而且自己國內軍方現階段還有二十來架之前的安124還可以頂著，軍方采購的願望不是那麽強烈。
關鍵是Y400運輸機上麵的大量航電設備產品都是在兔子國內完成的，大毛想使用自己的產品，所以替換速度就顯得非常緩慢。
而兔子國內軍方和華興科技集團公司的采購量都是不小，現在中華福克公司的Y400運輸機開足馬力努力地滿足這些訂單，這些情況讓尼古拉塔裏科夫等人心生羨慕。
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