幾年前還瀕臨破產的這個約翰牛國豪華車品牌迅速地開始扭虧為盈的主要原因是在國內市場找挖掘到了不菲的利潤，同時也是融入了中原汽車科技集團的供應鏈，同時加上對現有工廠進行了深度的技改，成本效率反而上了一個台階，讓單車成本有了很大的下降，現在海外銷售的數十萬量車輛盈利空間也是更大了。
其實捷豹路虎這個品牌在03年進入了國內，當時國內有四家總代理商，這四家代理商可直接向捷豹路虎的總部提交訂單，占據國內市場七成的銷售份額。
自從中原汽車科技集團將捷豹路虎品牌收購下來後在國內就依托中原汽車科技集團公司的銷售渠道在一線城市和各省會城市建立很多的體驗中心，逐步從四大經銷商手中收回了總經銷商的總經銷權收回，原來的這些總經銷商變成了普通的經銷商。
這家新成立的公司也是控製了包括定價權、零部件供應、售後服務等環節的利潤，由於處於市場支配地位，捷豹路虎公司近兩年來享受到了豐厚的利潤。
不過捷豹路虎公司現在成了中原汽車科技集團公司的子公司，楊傑對於這家總經銷商公司的定價管得還是很嚴的，在保證利潤的同時也是禁止下麵的經銷商進行加價，同時也對捷豹路虎的旗下的車係定價、零部件價格、售後服務等環節的價格進行了公開透明。
中原汽車科技集團公司之前一直都是這麽做的，那麽捷豹路虎這個子公司現在也是要按照這個模式運行的。
國內汽車市場的種種亂象不是楊傑的責任，不過他可以做到的就是約束自己旗下的公司在這方麵做出表率，顯得十分另類，不過反倒是讓中原汽車科技集團公司這麽多年來積攢下來了巨大的口碑。
因為中原汽車科技集團這麽多年來的持續研發，不僅產品質量能夠與國外汽車公司的產品媲美，而且品牌價值也能做到不相上下，就連在高端豪華汽車領域也是讓國內的消費者認可了，所以國外的汽車廠商都是不敢再豪華汽車上麵定過高的價格。
捷豹路虎這兩個品牌的定位也是比中原汽車科技集團旗下的品牌稍高一些，因為中原汽車科技集團公司已經不再發展大排量汽車，而是轉向了燃料電池車和混動車。
其中中原汽車科技集團公司在大排量發動機上和變速箱積攢的技術都已經轉到了捷豹路虎這個品牌上。
中原汽車科技集團公司背靠著華興科技集團公司，得到了無比強大的技術支撐，所以到現在掌握了很強大的零部件生產能力，以及發動機生產，變速箱生產和燃料電池等核心關鍵部件的研製生產，所以整體的成本會低很多，最為主要的是現在在海外很多國家的汽車市場站穩了腳跟，市場巨大，現在銷售車輛的數量可能比不上豐田，但是若論運營和管理能力以及公司的利潤，兩家已經是不相上下。
尤其是在高新技術的運用上，中原汽車科技集團公司反而是要占優勢的。
秦瑞也在新成立的這家總經銷公司裏麵占有一定的股份，他對於捷豹路虎的營銷是非常上心的，
這次他過來要拖著楊傑去發布會，楊傑對自己這個便宜的大舅哥還是要給麵子的。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>