半個小時後，這架暗劍無人機出現在了這邊機場的上空。
不過此時機場這邊刮起了大風，強勁的風力讓無人機在下降的時候像是喝醉酒不停地搖來晃去，這也是讓很多人都是捏了把冷汗。
不過暗劍無人機此時自主姿態穩定控製係統開始介入，大風中的無人機此時左右搖晃的情況得到了緩解，不過無人機已經偏離了跑道，隻能再次拉高，在機場上空盤旋了一次再次對準了跑道進行降落。
其實暗劍無人機之所以能夠做到在風切變這種天氣下不會摔機主要還是暗劍無人機在機載氣象雷達的算法上有了突破。
之前的機載氣象雷達在探測低空風切變時，有用信號會淹沒在強雜波背景中的問題，所以對低空風切變很難探測。
永瀚航空科技公司的航電設備技術部門研製了一套基於空時自適應處理的低空風切變風速算法模型和硬件係統，在自適應抑製地雜波的同時積累低空風切變信號，最終實現風場速度的精確估計。
這套係統通過仿真和實際測試，這套係統可有效地自適應抑製地雜波並精確地估計風場速度。
正是有了這套係統，無人機在這套係統的幫助下可以在毫秒間計算出最佳的飛行姿態，保證無人機不會進入時速狀態。
而之前民用飛機在降落過程中遭遇強風切變後飛機會突然的非正常下降，偏離原有的下滑軌跡，造成高度過低，當飛機飛出微下衝氣流後,又進入了順風氣流，使飛機與氣流的相對速度突然降低，突然的減速就很可能使飛機進入失速狀態，飛行姿態不可控。
而這些往往都是在極短的時間裏麵發生的，根本不可能留給飛行員空間和時間來恢複控製,從而造成飛行事故。
永瀚航空科技公司的機載雷達技術部門為了解決這個難題於是從氣象雷達探測技術手段上著手進行研發，三年前終於找到了破解之道，正是這個算法和硬件上的突破，一下子讓無人機在對付風切變這種非常危險情況的時候變得容易起來。
風切變是一種大氣現象,是風速在水平和垂直方向的突然變化。由於速度是矢量，有大小有方向，所以風切變包括水平風的垂直切變，水平風的水平切變以及垂直風的切變。
風切變是導致飛行事故的大敵，特別是低空風切變。國際航空界也公認低空風切變是飛機起飛和著陸階段的一個重要危險因素。
之前碰到這種情況，大飛機隻能是等到風切變過去再進行降落，實在不行隻能是靠著飛行員的經驗讓飛機保持足夠高的高度和動力進行降落，這種賭博式的降落運氣好還好，運氣不好就是衝出跑道或者一頭栽倒在跑道上。
永瀚航空科技公司雷達技術部門的新研製的氣象雷達卻是實現了對風切變的精確探測，並且建立了數據模型，可以非常精準地製定出降落通道，並且對發動機的動力進行非常精準的調整，就算是經驗豐富的飛行員都未必能做到這個程度。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>