在沒有監控設備之前，以前的甲板控製室就是通過這種方式來進行調度指揮的，這種方式也證明了是非常有效的。
而楊傑現在所在地這艘航空母艦上也搭載的監控設備和數字仿真模擬係統，屏幕上也是顯示著虛擬的縮比模型圖案，不過這套調度模擬板實物還是存在的。
這個跟年代無關，這套係統從二戰早期的引入，這套實物模型的優勢很明顯，實在是太直觀了、簡單快速，也會一直使用下去。
當然，華興科技集團公司為航空母艦開發的這套調度係統對於每次口令、實時的動態，都會有電子化的同步記錄、備份，和全艦的信息共享融合。
這些數據的電子化，不僅是利於數據積累形成數據庫，更利於未來進一步發展下的電腦輔助決策，以給出最優化的調度指令，節省決策調度指令生成的時間，從而提高甲板人員作業速度、甲板調度管理效率，進而加快飛行甲板調度作業的進度、縮短時間、提高效率。
雖然這套調度係統的軟件不是華興科技集團公司開發的，不過華興科技集團也是提供了大量的子係統硬件和軟件。
不多時，一名飛行員和武器控製官一同來到了控製室這邊。
在艦載機起飛之前，飛行員和武器控製官需要來到飛行甲板控製室搞清楚他們的飛機到底停放在哪裏。
杜濤通過調度係統和調度模擬板也是很快確定了現在這架飛機此時正停放在艦島前麵的一個位置，很靠近飛行甲板控製室。
這名叫廖科的飛行員和武器控製官周傑在明確了位置後也是迅速地離開，趕往了艦載機所在的位置。
通過監控設備，楊傑也是能見到這兩人此時已經來到了艦載機所停放的位置。
現在航空母艦上每架艦載機都配備了一位負責日常維護的機長，日常維護工作內容是駕駛艙準備、檢查滑油液麵、給飛機加油，以及一些其他的日常操作。
就在廖科做繞機檢查後，這名機長也是向他快速地簡報飛機狀態。
“今晚上我們要執行一次夜間飛行任務訓練，我們的這架飛機要對抗兩架扮演的敵機，保衛我們的航母。”
廖科此時向這名機長說道。
其實這些機長很多時候長因為忙於飛機的起飛前準備，所以並不總是知道這架次飛機的任務。
讓這些機長知道自己是為了什麽任務而在辛勤工作也是飛行員和機長之間的很好的溝通技巧。
“祝你們一切順利！”
機長向兩位飛行員敬禮道。
兩名飛行員也是向機長回敬軍禮，隨後開始登機。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)