華興科技集團公司這些年一直在混動技術係統所需要的發電機和電機上麵進行研發，而且這些發電機和電機大規模地運用在各種產品設備上麵，而且龍源稀土科技公司裏麵薛寶慧帶領的稀土材料提煉和製備上的技術團隊在永磁稀土材料的製備上可是有著更久遠的研發經驗，很早就自己研製出了高性能的永磁稀土材料。
而且這些年來技術團隊一直在研發新的永磁材料的配方和新的工藝不斷地降低稀土元素的使用量，同時華興科技集團公司其他的技術研發部門也是在研發不含稀土的永磁材料，現在這些材料都是開始大規模地運用。
華興科技集團公司本身對這些永磁材料的需求量就非常大，所以這些新材料研製出來後也是迅速地大規模運用，所以華興科技集團公司自己研製的發電機和電機這些核心部件生產成本下降非常快。
現階段傳統的微型車內燃機發動機加上變速器的組成的動力係統市麵上的價格都在10000元左右，不過華興科技集團公司研製出來的小功率混動動力係統裏麵發動機加發電機加電機和電池包的組合內部造價控製在了20000元以內。
能搗鼓出來這套非常便宜的混動係統那也是中原汽車科技集團公司和馬自達方麵這幾年來投入了數十億重金後才得來的。
現在馬自達在這套係統上麵也是在搗鼓自己的混動型車型，中原汽車科技集團公司在這個基礎上也是弄出了更小排量和更便宜的混動係統來滿足A級轎車這個平台的需要。
不過大老板既然同意將長河汽車公司和賽飛汽車公司收購下來並組建了新公司，中原汽車科技集團公司也是決定將這套混動技術係統給這家新公司使用。
中原汽車科技集團公司將中航集團公司旗下的兩家汽車公司的簽字儀式當天晚上也是上了央視新聞，對於這件事也是做出了很高的評價，認為這是推動國企混改的標誌性項目，這件事也是在國內掀起了不小的波瀾，也是連帶著賽飛汽車公司和長河汽車公司的幾家上市公司全線飄紅。
其實國內眾多的股民想買中原汽車科技集團公司的股票都買不到，這次中原汽車科技集團將這兩家國企汽車公司都收購了下來，原先這兩家國企旗下的上市公司自然是受到熱捧。
楊傑在帝都市的這幾天時間裏麵也是跟正在籌備新公司組建的團隊見了麵，這次中原汽車科技集團公司也是派出了王訓龍出任新公司的執行董事兼總裁，同時也從長河汽車公司和賽飛汽車公司各自抽調了數名人員擔任副總裁。
新公司的總部將會設在帝都市這邊，籌備的工作也是進展順利，關於新公司的名稱方麵也是起了好幾個，最後還是定為了華沃汽車集團公司，並且聘請設計師為新公司重新設計了logo。
王訓龍在加入中原汽車科技集團公司已經有八年多的時間，一直幫助李建峰對中原汽車科技集團公司的生產管理進行各種設計改進，這中間也是負責了中航集團代工業務下麵的工生產基地和工廠建設以及生產管理方麵的各種方案設計改進。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>