雖然摩托盧拉公司在幾年之前就退出了超寬帶無線技術聯盟，專注於另外的無線技術，但是這方麵的技術人才還在，手頭上還有技術專利。
這次楊傑也是讓巴尼巴克重新組織人手繼續研發這種無線通信技術，主要是用來利用這套技術來為華興科技集團公司研發更便宜的車載毫米波雷達和高精度的定位產品。
雖然華興科技集團公司也是在研發車載毫米波雷達，而且也不缺乏高精度的成像和定位功能，但是這套超寬帶無線技術顯然能做得更便宜。
之前從摩托盧拉剝離出去的半導體部分飛思卡爾有現成的芯片，而且也開發了兩代的芯片，雖然現在停止了研發，不過技術團隊和技術專利還在，楊傑也是指示巴尼巴克他們將技術團隊和技術專利給弄過來重新進行開發。
不過研發方向並不是用來通信傳輸，而是用來定位。
並且楊傑也是授意華興通信設備集團公司這邊也是抽調人手和摩托盧拉移動公司一起合作開發超寬帶無線定位技術的研發，作為物聯網研發項目的一個補充。
華興科技集團公司之前研發的定位技術路線有好幾個，一個是射頻識別室內定位技術、無線WLAN定位技術、基站定位技術和衛星定位技術，但是這些技術各有缺陷，用來定位都不是很理想。
單說射頻識別室內定位技術的話這套技術不具備通信能力，抗幹擾能力比較差，不便於整合到其他係統之中，且用戶的安全隱私保障和國際標準化都不夠完善。
而華興科技集團公司主要研發的無線WLAN定位技術產品目前在室內的定位能力隻能做到1米多樣子，無法做到精確定位。
基站定位和衛星定位精度就更差了。
當然，華興科技集團公司也有毫米波雷達定位和激光定位和機器視覺定位係統，不過這些產品用在消費級市場還是貴了。
到現在華興通信設備集團公司搞的窄帶物聯網傳感器模組向客戶提供的價格在60多元，楊傑自己都覺得太貴了，雖然大規模運用可以將傳感器芯片模組降下來，但是他還是希望傳感器能夠再便宜些。
這次他將摩托盧拉移動公司給收購下來的時候技術專利裏麵就包括了超寬帶無線技術的一些技術專利，楊傑就看中了這套超寬帶無線技術在高精度定位上麵的優勢，所以也是立即讓摩托盧拉和華興通信設備集團公司一起來進行研發這種新型的高精度定位芯片。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)