畢竟中華衛星通信集團公司之前雖然沒有參與到天宮項目的研製，不過卻是很早就開始研製能夠長時間在不同高度軌道機動的上麵級載荷平台的研發，主要是用來更好地投放衛星和巡視監測這些近地軌道的各種衛星，降低火箭發射的成本。
華興火箭發射科技公司近幾年一直在研發低成本的火箭，在開發重複回收利用技術的同時也是取消掉了第三級火箭，利用軌道上的上麵級載荷平台實現跟衛星載荷平台對接，然後再送到更高的軌道上去，並不一味地強調用大火箭一次性地將衛星載荷送到預定的軌道。
為了實現這個目標，中華衛星通信集團公司和華興科技集團公司也是一直在研發電弧等離子發動機和氙氣作為燃料，支撐這個上麵級載荷平台能夠長時間地在軌道上機動。
去年的時候中華衛星通信集團公司就實現了衛星載荷和上麵級載荷平台的對接，完成了變軌機動和釋放衛星的任務目標。
而且這幾年來中華衛星通信集團公司研製的這些不同類型的衛星都是搭載了不同功率的電弧等離子發動機，也是保證了這些衛星能夠精準地進入預定的軌道，並且擁有一定的變軌能力。
這些技術都是在中華衛星通信集團公司現有的業務上上發展起來的，一開始可並不是奔著深空探索和載人太空站去的，但是這裏麵的技術難度可不比這些項目的難度小。
不過在研發電弧等離子發動機技術的時候卻是碰到了瓶頸，倒不是發動機產品本身的技術遇到了非常大的困難，而是在現有的上麵級載荷平台這種擺渡飛船上沒辦法搭載更大功率的發動機。
最大的原因是還是受限於這個擺渡飛船的太陽能帆板麵積跟功率。
因為太陽能帆板的麵積就隻有那麽大，就算是將光電轉化效率做到非常高也是有限的，所以飛船上的電弧等離子發動機功率隻能是做到30千瓦的水平，這個已經是現階段在航天器上搭載最大功率的等離子發動機了。
要想在擺渡飛船上搭載更大功率的電弧等離子發動機就隻能上高功率的同位素核電池了。
其實在核電池這一塊大毛方麵是一直走在世界前列的，甚至米國都要稍遜一籌。
不過大毛方麵在航天器上麵最擅長的是利用放射性元素鈈238這種同位素研製出來的核電池，這種核電池裏麵的鈈238同位素衰變時釋放阿爾法粒子α，同時放出大量熱量，溫度能達到五六百度，即使鈈238的量很少它也能自燃，但是這種同位素的毒性實在是太大了，上個世紀蘇修時代搭載這種核電池的衛星發生墜毀後就造成了非常嚴重的環境汙染，所以隻能是用在深空探測器上麵。
就算是這樣，這個也是充滿了風險，畢竟誰也不能保證搭載這種核電池的深空探測器不會在發射的過程當中發生失敗墜毀的。
所以楊傑也是要求研發同位素核電池的技術團隊另外毒性更低的同位素，技術團隊在這個過程當中也是選定了鎳63這種低毒性的同位素材料，並且將這種核電池原型給製備了出來。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)