這次以各省主導的通用機場建設投資熱潮也是給了華興科技集團公司深耕國內航空市場的大好機會，此時盛科航空科技公司適時推出的電動旋翼客機就是針對國內廉價航空市場推出的，可以說是進一步降低了廉價航空公司的使用成本開支，達到了現階段一個最低的水平。
因為華興科技集團公司推出的新型燃料電池轉化功率再一次有了提升，盡管氫燃料的儲氫率隻有小幅的提升，但是這些技術讓電動旋翼客機擁有了更為強大的性能。
為了給航空公司節省各種開支華興科技集團公司的這些科學家們和眾多的工程技術人員們也是絞盡了腦汁。
華興科技集團公司這麽做自然也是為了將國內的航空市場這份蛋糕做大，身為主機廠加技術服務商的自身也能獲得更多的收益。
宋興陽對於華興科技集團公司在國內航空市場上的舉動還是很清楚的，他開口說道：“明年我就要退下來了，不過在退下來之前能看到你們把國內航空製造業提升到如此高的水平我也是很欣慰的。”
楊傑開口道：“宋伯伯，華興科技集團公司在航空製造業上走到這一步也是離不開您多年來的大力支持，就算您退下來，我也是希望能邀請您經常過來參觀指導的。”
“指導就算了，”宋興陽笑著擺擺手，“華興科技集團公司在你的帶領下幹得非常好，我也是希望華興科技集團公司繼續保持這種銳不可當的氣勢往前闖，闖出一片新天地出來。”
“我一定不辜負宋伯伯對我們的期望。”
楊傑點頭道。
在宋興陽結束對華興科技集團公司參觀考察不到幾天的時間，米國商務部部長羅斯就帶著波音、普惠、GE等一批米國國內航空企業代表以及米國航空局方麵的技術官員正式對兔子進行了訪問，齊齊抵達帝都市。
這位羅斯部長在跟兔子商務部部長會麵的過程中就明確提出了加快兔子跟米國之間關於適航證全麵對等的交差認可。
商務部方麵的官員見到米國方麵這次是迫不及待地主動提起加快適航證交叉認可的談判內容，多少都有些感慨萬分。
以前一直是國內這邊努力爭取得到米國航空局方麵的適航證交叉認可，但是對方都是諸多的挑剔阻礙，談判協議進度一直都是卡在那裏。
現在反倒是米國方麵明顯急了。
隨後兔子這邊分管交通運輸的張樹東首長也是接見了這位羅斯部長，同意了盡快啟動適航證交全麵對等交叉認可的談判。
雙方都是有各自的小算盤，不過在加快適航證全麵對等交叉認可談判協議進度方麵卻是一致的。
羅斯在這次會麵的時候也是提到了希望兔子國內加快對波音787機型審核認證的進度，順利完成向兔子國內民航局完成交付的要求。
張樹東也是表示中央方麵會考慮米國方麵的要求，敦促民航局方麵盡早完成適航認證審核。
盡管張樹東沒有做出明確的表態，不過這位羅斯部長也沒有露出失望的表情。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>