薑花國在蘇修解體後就明確表示不會償還之前蘇修向薑花國之前提供的數百億美元債務，為了這些錢大毛也是跟薑花國談了二十年的時間，直到今年才達成了協議，大毛方麵才同意免去絕大部分的債務，因為大毛方麵也是知道這筆債務是收不回來了，隻能是按照薑花國國家的實力多少收回來一部分。
作為大毛方麵在美洲的傳統盟友，大毛方麵也是不可能眼巴巴地看著薑花國垮台的，這中間有幾年石油價格暴漲，大毛手裏有錢的時候也是借給了薑花國一些錢，這些錢名義上上是借，但實際上就是白送了，更多的是出於地緣戰略層麵上的考慮。
大毛能拿得出手的隻有武器裝備和石油天然氣了，但是向薑花國出口武器裝備無疑會再次刺激到近在咫尺的米國，而且石油天然氣送到這邊也是要用巨型油輪和液化氣船千裏迢迢地送過來，而米國這些年一直在拚命地製裁向薑花國運輸石油的船隻及相關企業，並且米國有時候直接派軍艦和情報部門進行攔截阻撓，弄得這方麵的公司都不願意接單。
因為向古巴運送物資通過海運的方式極容易遭到攔截阻撓，充滿著很大的不確定性，華興防務集團公司向薑花國出口的軍機和無人機產品現在全都是通過Y400運輸機直接送到薑花國國內的。
一些價值比較高的產品設備也都是通過自身的運輸機機隊送到薑花國這邊，運費是高了些，但是並不會被攔截下來。
因為華興科技集團公司自己在獅子國以及東非有好幾個自己運營的機場，不少物資都是通過這幾個機場作為跳板直接送到了薑花國國內，米國要想攔截也是非常困難的。
這個也是薑花國為什麽喜歡和華興科技集團公司進行合作的主要原因之一，因為華興科技集團公司可以給他們所有想要的物資，這一點就算是大毛也是做不到的。
薑花國這幾年也是陸續向中華福克集團公司租賃了多架F150客機以及盛科航空科技公司Q400來搞航空運輸，同時薑花國這邊也是開通了很多條國際航班，這些客機已經開始為薑花國這邊航空公司開始創造非常不錯的營收。
現在薑花國通過融資租賃、自購和經營租賃的方式幾年之內從華興科技集團公司航空企業手裏得到了二十多架Q400和F100以及六架F150，今年還租賃了兩架F200，這些全都是新機型，飛機性能非常好，這幾年飛機和發動機都沒有發生故障需要進行大修，日常維護費用也是很少，薑花國這家國營航空公司靠著這些去年的營收就達到了九億多美金，利潤率也是不錯，可以說創造了不少的工作崗位並且帶來了更多的旅遊遊客。
多少年了，薑花國因為受到米國的製裁一直沒辦法得到新機型，搞到的幾架機型還是從別國航空租賃公司不知道多少手的老掉牙波音客機，中間還因為機型過於老舊發生過好幾次墜機事故，弄得乘客都不敢乘坐薑花國航空公司的航班。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>