中原汽車科技集團公司從一開始就對自身的產品可靠和耐久性要求非常高，從一開始的十五萬公裏一直提升到三十萬公裏，到幾年前的六十萬公裏，現在正在把標準提供到百萬公裏。
以前中原汽車科技集團公司還會將自己的樣車拉到天南海北的實驗場地在不同的環境當中讓車手和工程師不停地跑，還是很費時間的。
現在中原汽車科技集團公司自己在中原省這邊弄起了專用場地的實車路試，采集了來自世界各地的道路情況並且進行了強化，這些強化的測試路麵包括了高速環路、直線加速減速路、搓板路、石塊路、魚鱗坑路、扭曲路、小長波路、轉向顛簸路等，樣車按照預先設定的速度和組合反複駛過這些路麵，可以用幾個月的時間完成模擬出用戶行駛幾年甚至十幾年的效果，檢驗整車及其零部件的疲勞壽命是否符合設計要求。
當然，中原汽車科技集團公司也是搭建好了融合環境模擬實驗室和整車振動台架的試驗測試設施不斷地地各種極端的環境裏麵進行全天候二十四小時高強度的測試，比起專用實車道路測試效率和強度更高。
這樣的加速循環測試沒測試一次相當於樣車行駛300公裏，而這樣的循環次數達到三千多次，是按照等效一百萬公裏的行駛路程來做的。
在完成這樣的耐久測試後整車會被拆解，工程技術人員根據實驗數據和零部件的狀態進行分析，然後在進行設計優化，然後這些零部件會重新進行各種測試，以達到最佳效果，通過這樣測試——改進——測試，反複迭代的方式保證量產車型品質達到中原汽車科技集團達到整車壽命百萬公裏關鍵係統無故障的設計目標。
這個也是中原汽車科技集團公司在國內率先提出十五萬公裏質保的底氣所在，現在也是將新出來的車型質保提到了三十萬公裏。
華沃汽車集團公司作為中原汽車科技集團公司的控股公司，自然是不希望砸了自己的口碑，盡管主打低廉的小型車和通用性麵包車，但是在產品品質上自然是不能降低的，雖然質保是十五萬公裏，但是零部件的標準都是按照三十萬公裏的實驗測試標準來做的。
在視察的過程中，楊傑也是親自坐上了這輛七座的麵包車在一處空曠的場地上激烈地駕駛了一番。
坐在副駕駛席上的王訓龍此時緊緊地抓住扶手也是有些臉色發白，坐在後麵的幾個技術管理人員都是一臉緊張，此時他們感覺像是坐在一艘波濤洶湧的小船上麵，隨時都可能被掀翻，聽到下麵輪胎跟地麵摩擦發出的刺耳尖叫聲更是刺激著他們的神經。
早就聽說大老板車技很好，但是他們還是第一次見到大老板拿一輛麵包車在玩漂移，而且他們還有幸坐在這輛車上！
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