中原汽車科技集團公司推出的重卡將國產重卡價位推到了四十萬以上，以前之前國產重卡隻有定製版、限量版之類的特製車型才能賣出高價，普通車型還是在二三十萬價格徘徊。
不過到現在中原汽車科技集團公司能在這個價位依然做到了每年賣出去三十多萬輛，占到了國內重卡市場的百分之三十的市場份額，這讓國內其他賣著二十多萬的重卡產商羨慕得眼珠子都紅了。
大家都知道重卡的利潤很高，國內這些重卡產商都是努力地想提升自己的品牌力獲得更高的利潤，所以都是尋求和歐洲的這些產商合作，拚命地堆料，使用更多的海外知名零部件產商生產的產品來賣個高價，但是根本就賣不動，一年到頭能賣出個幾千輛就算了不得了。
但是中原汽車科技集團公司現在每年都能賣出去幾十萬輛，牢牢地將中原省以及周圍幾個省的重卡市場給霸占了，其他重卡產商根本就打不進去。
其實這個也難怪，中原省和楚北省以及嶺南省等幾個省份形成的高端產業創造了巨大的產值，妥妥地超過了三十萬億，這個人口超過兩億多的地區都是跟著受益了，人均收入超過了十萬，甚至比沿海地區最富裕的省份人均收入都要高出了一倍不止！
當然這個地區形成了一個高收入高消費快速興起的富庶地區，當地的消費者有錢了之後對產品自然是變得挑剔起來，低端產品自然是不受歡迎了。
以前國內市場國產的購買國產重卡的都是些個體散戶，圖得就是國產重卡便宜皮實，死命地超載跑運輸拉貨，能多賺一些是一些。
不過華興科技集團公司生產的都是些精密儀器設備產品以及各種化工原料等一些附加值很高的產品，對安全可靠性要求非常高，自然不會用這些低端的國產重卡來運輸，承擔運輸的都是專業的物流公司，運費給的也高，這些運輸公司也樂意采購更好的重卡，都是一水的中原汽車科技集團公司和斯堪尼亞集團公司的重卡產品。
當地的卡車司機在買了重卡產品後都是掛靠在當地的運輸公司，給華興科技集團公司旗下的眾多的公司或者卓越網這些大集團公司服務，跟其他省份的卡車司機搞個體運輸是完全不一樣的。
華興科技集團公司旗下的各個子集團公司業務都是發展很快，自身也需要大量的企業為自身的業務服務，毫不誇張地說中原省周邊的多個省份很大一部分的企業都是為華興科技集團這個超級巨無霸公司服務的。
這也意味著如果其他的公司的產品設備不能達到或者接近華興科技集團公司旗下產品品質的話是很難被當地消費者接受的，而且這種趨勢越來越明顯，假冒偽劣產品在這邊已經差不多被驅逐出了市場。
這個倒不是楊傑故意去排斥其他的公司什麽的，這個趨勢是市場規律和消費者消費升級自發形成的。
另外因為華興科技集團公司發展的是高端的製造業，而且對技術研發非常重視，這邊除了眾多的企業主和企業高管外高收入群體外也是包括了大量的科學家、學者、中高級工程師以及技師等專業職業群體，這種消費群體結構就非常有意思了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>