當然，華興科技集團自身旗下的眾多子集團公司也是有各自的企業技術標準的，這些標準都是非常高的。
華興科技集團公司自身在半導體集成電路產業領域技術標準是向米國看齊的，在電氣工程和工控芯片以及精密機械製造領域是向德意誌國內賽門子這些巨頭標準看齊的，在汽車和船舶產業領域裏麵的技術標準也是同樣如此。
這些行業領域裏麵的技術標準最核心的還是在於各自國家資源的稟賦和自身國內企業的在材料工藝和製造工藝水平的高低。
別的不說，就單說霓虹國和米國以及德意誌這幾個汽車製造強國在汽車電線上的技術標準都大為不同。
霓虹國和米國汽車用電線的材料幾乎一樣，隻是米國的標準更講究的是安全性能，靠著自身在石油化工材料上的優勢多用聚烯烴作為薄壁電線的絕緣材料，而霓虹國因為缺乏資源，所以在汽車電線的導體測算上麵比較精確，用耐高溫的材料將導線做得更細，導體包裹的絕緣材料也是用更便宜的PVC。
而德意誌方麵在汽車電線上采用更嚴謹的工藝，更安全可靠的產品性能，電線整體上比霓虹國的汽車電線的外徑更小，生產加工時更容易在狹小的空間中布線。
華興科技集團公司旗下的中原汽車科技集團公司在汽車電線標準上因自身擁有一大批冶金技術專家和工廠，能夠生產提供各種性能很好的汽車電線材料，絕緣材料上用的也是自行設計研發的材料，所以自身的技術標準是跟德意誌方麵的技術標準非常相似。
因為華興科技集團公司在各種產業上努力地搞各種技術研發，所以自身也是形成了自身眾多的技術標準，不少技術標準甚至連米國都沒有，國內也沒有這方麵的技術標準。
華興科技集團公司之前研發出了新產品，不過因為國內沒有相應的產品標準，導致進入市場的過程也是遇到了阻礙，不得不專門請了工信部方麵派出工作組進行專門的審核。
“這次中央要在高端製造業領域把技術標準先建立起來，不再有什麽地方標準和行業標準，全部按照國家強製性標準來，今後也不再列工業消費品的目錄了，你們新研發的一些新技術產品隻要符合強製性標準就可以上市，也不用折騰那麽多了。”
曾嘉寶開口說道。
“那再好不過了。”
楊傑笑著說道。
現在華興科技集團公司旗下的眾多子集團公司有越來越多之前國內根本沒有的產品在研製，如果要把這些新產品申請加入工信部的工業消費品目錄裏麵是要花不少時間精力的。
現在中央準備再次大幅調整生產許可證管理目錄，簡化生產許可證審批程序，並且建立國家強製性標準，這對華興科技集團公司以及國內的眾多製造企業來說都是一個好消息。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)