郭永亮對於楊傑並不想研製軍用版兩足機器人的表態倒並沒有覺得非常意外，而且對於他主動地將自身通用機器人平台拿出來給軍方院校進行再次開發是頗為讚同的。
畢竟華興科技集團公司靠著自身的資源在兩足直立仿生機器人技術上已經是世界一流，甚至在神經元智能係統技術上是世界領先，國內其他高校和企業是很難抗衡的。
不過華興科技集團公司的這位掌控者並沒有要獨霸這個技術產業的想法，反倒是主動將自身的機器人平台拿出來讓其他的企業進行再次開發，這種氣度胸襟還真是難能可貴。
而楊傑此時也是對梅溪大學和華興科技集團公司在機器人技術上的進展進行了匯報，也是讓郭永亮感到放心的同時也是有些小懷疑：華興科技集團公司在機器人技術上已經發展到了如此地步？
不過朱院士等技術專家更關心的是華興科技集團公司是否已經為神經元智能超級計算機準備好了新係統和開發軟件的事情。
傳統計算機使用老舊的方法工作了很多年，這種架構一直是持續了多年，內存和閃存變得已經無法跟上數據使用的增加，並且當下內存技術已經越來越逼近物理極限，許多公司都在進行替代產品方麵的工作。
這幾年華興科技集團公司在處理器裏麵導入憶阻器陣列器件已經是讓華興科技集團公司的主機係統發生了重大的變化，而神經元智能計算機係統的架構完全變了，這需要重新編寫新的係統，編譯器和開發工具軟件包也是要進行重大改變的。
當然，華興科技集團公司自身也是有一支非常龐大的軟件開發團隊，也是不斷地根據自身的不斷開發的硬件係統開發軟件係統，這方麵的進度也是能跟得上的。
“明天大毛國內軍方的高層伊戈爾會過來，也是點名了要參觀華興科技集團旗下的航空公司，你們也是馬上準備下。”
郭永亮在結束會談後將楊傑留下來，他開口說道。
楊傑也是答應下來。
數天後，大毛軍方高層組成的訪問團在郭永亮等人的陪同下也是現身在了華興航空科技公司的工廠裏麵，楊傑自然也是安靜地站在人群當中。
在一間加油機機型生產線工廠裏麵，伊戈爾也是登上了這總裝完成的架新型加油機裏麵。
登上加油機裏麵的伊戈爾也是饒有興趣地到處打量著，隨後來到了前麵的駕駛艙。
駕駛艙裏麵的布局非常簡潔，使用了多塊多功能液晶顯示屏取代了密密麻麻的各種儀表，不過讓人吃驚的是副駕駛席位上赫然安裝著一套具有多個活動關節的機器人，機器人關節末端搭載著一套複雜精密的機器手，自然是用來取代副駕駛員的。
雖然現在戰鬥機這類小型飛機隻需要一個人就可以駕駛，但是為數眾多的大型飛機還是需要一整個機組來維持這種大家夥的飛行安全，因此大多數飛機不但有機長，也有副機長，一般機長就是主駕駛員，而副機長就是副駕駛員，負責幫助機長控製飛機，按照機長的指令進行一係列動作。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>