永瀚航空科技公司公司這邊的技術團隊在監測渦扇發動機的關鍵部件的各種工作狀態也是研製了很多傳感器係統，同時利用自身和華興科技集團公司這麽多年來積攢下來的海量數據進行了各種數學建模來監測發動機的狀態。
這麽多的傳感器係統不斷地進行工作肯定會帶來巨大的存儲問題和計算問題，如果按照以前數據中心的處理模式不可避免地遇到通信延時問題。
現在永瀚航空科技公司公司也是導入了神經網絡加速處理器這種智能終端係統，為旗下的發動機產品提供非常強悍的算力，在傳感器感知以後馬上對信息進行處理，而且這種係統采用了事件驅動的智能算法，大幅減輕了存儲和實時處理計算的壓力。
雖然說如果采用神經元係統的話可以算得更快，功耗更低，但是現在這套係統對飛機這種大平台來說壓力並不是特別大，在成本上更有優勢，而且神經元智能係統還有許多不成熟的地方。
畢竟華興科技集團公司這種基於加速器處理器芯片開發的加速卡係統已經是規模化出貨。
伊戈爾對於華興科技集團公司在人工智能係統上的技術已經是見慣不怪了，他本人對於華興永瀚航空科技公司將發動機高度重視發動機故障以及對壽命使用期限提前做出預測的事情是非常感興趣的，也認為這個才是提升飛機安全性的重要技術手段。
當然，永瀚航空科技公司的航空發動機本身的質量非常高，使用壽命已經是足夠長了，卻還是在安全性上孜孜不倦地進行各種技術攻關，伊戈爾心中也是服氣的。
伊戈爾對於華興科技集團公司旗下永瀚航空科技公司在發動機的設計、新材料和新工藝上以及發動機的科技含量和品質壽命上是很清楚的，這家公司已經形成了自己的技術體係和特點，跟米國國內的那兩大航空發動機巨頭在整體技術上已經是不相上下。
說起來他也是不得不感歎眼前這個還不到四十歲的頂級富豪那份無比堅韌的毅力和意誌，用了不到二十年的時間硬是讓旗下的這家永瀚航空科技公司成為了國際航空發動機巨頭公司。
大毛國內現在同樣也是在為自身的民用幹線飛機研製大涵道比渦扇發動機，不過卻是在很多方麵遇到了難題和瓶頸。
而永瀚航空科技公司公司身為一家兔子國內的民企卻是自己建造空中和地麵試車台，攻克了高溫材料技術，硬是一步步地發展起來，簡直如有神助！
看似永瀚航空科技公司在研製發動機上是很順利，但是內行人都知道這家公司暗地裏不知道下了多少的苦功夫！
伊戈爾也不清楚華興科技集團公司往航空發動機裏麵投入進去了多少資源，但是這中間肯定是一個天文數字，而且竟然還沒有將華興科技集團公司給拖垮，反倒是這家集團公司越來越強大。
這也讓伊戈爾等人心中對於楊傑的本事那是發自心底地佩服，這家夥實在是太厲害了，能夠做到極為高效地利用各種資源來完成自己的技術產業布局，而且在眾多的產業當中都是做得非常好，那是真的有大本事的！ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>