用公司沒想到長風公司手段紋麽狠，自接向他們出四函，要求他們立即履行合同條款的規定，在長風公司建造動機和其他主要零部件生產線，否則將向法院起訴通用公司的違約行為。玖９同時，鑒於通用公司不能依照合同規定，按時按量供應動機和零配件，長風汽車製造公司將因此受到一定的損失，這個損失，也要由通用公司承擔。為此，長風公司決定將原定下個月要與通用公司結算的款項暫時凍結，等問題得到有效解決之後，再做處置。
要說長風公司這些反應，也沒有完全出乎通用公司的意料之外。既然通用聳司把出了掐脖子的手段，就要防典人家反擊。
不過一般來說，依照以往的合資經驗，很少有一個合資方，會如同長風公司這樣敢於硬碰硬。通常他們更多的是顧慮到公司的利潤，顧慮到工人的福利待遇等。隻要通用公司表現出強硬的一麵，合資方就會軟下去，主動和他們“友好協商”
這猶罷了，最令通用公司意想不到的是，長風公司竟然開始了和日本豐田公司，法國標致公司的接觸。這兩家公司都派出了資深的副總裁。親赴玉蘭市與長風公司進行了初步的會談。尤其是豐田公司，明白無誤地表示了對於合作的極大興趣。
原本這個，汽車合資工廠，當初規劃的初稿。定下來的合作方就是日資汽車製造商，通用公司並非長風公司的選，後來才改變的初衷。
如今經過幾年的努力，長風汽車在國內已經有了一定的名氣，占據了中檔轎車市場的很大份額。這個時候。通用公司與長風公司決裂。退出東方甲場，等於是讓豐田公司撿了個天大的現成便宜。雖然在成熟的市場，每個汽車製造商都有忠實的客戶群體，接受通用公司品牌的顧客，不一定會認同豐田公司的技術和品牌。但在東方市場，經濟高展的時間不長，私人轎車的市場才剛剛開啟，消費者的品牌意識，原本就不是那麽強烈。甚至於。因為日係汽車比美係汽車進入國內市場的時間要久遠得多，日係品牌在鄰國的知名度，要遠遠的高於美係品牌。
如果長風公司真的轉而與豐田公司合作，對於已經占有的市場份額和初步創建的長風汽車品牌，都不會有多大不利的影響。到那個時候。真正吃大虧的，就是通用公司了。
柳俊已經明白無誤地說了，通用公司如果放棄了這個機會，主動與長風公司決裂，將永遠的失去再次進入這個古老東方國度的汽車市場的
假設是趙彥或者別的什麽人說出這樣的話，通用公司武許不是很在意。也就是一句場麵話而已。但從柳俊嘴裏說出來，效力就完全不一樣了。
柳俊的老子，正是共和國的副總理，主管經濟建設，兼管國家展委。所有大型合資企業的建立，絕對都繞不過去柳晉才那一關。何況。根據目前國內官場傳出的消息。柳晉才在今年即將召開的全國黨代會上，極有可能再進一步，成為內閣腦。而柳俊本身，也是一個強勢之極的大人物。那個時候，柳家父子不鬆口，任何一個部門，都不可能敢於再給通用公司一個進入共和國市場的機會！ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>