“隨著安黔鐵路殆，酒車，南華巳經是目前我省唯山憶衛馴鐵路的地級市，雖然擬建中的安都到通城的方鐵路都通鐵路已經提上了議事日程，但是看目前的架勢，還會有一番爭執，何況就算是現在馬上開工，我估井這條鐵路沒有幾年時間還出來不了。”
趙國棟一幹人似乎都有些不以為然的樣子，心中也是微歎，這就是眼光眼界的問題，當然也有不在其位不謀其政的味道在其中，他需要點撥一下這幫人。“這對於南華是壞事兒，但是對於我們寧陵來說，從某種意義上來說卻是好事兒。
塹文魁心中微微一震，臉上有些若有所思的模樣，落在趙國棟心中稍稍舒服了一點，如果連這位分管交通建設的副市長都還不能意識到其中蘊藏的意義，那他這個副市長可就真的有些不合格了。
南華是全省人口大市，下轄十一個縣市區，人口七百九十多萬，僅次於安都市，物產豐饒，也是農業大市，糧食、油料和生豬的出產都是全省第一。
南渡是南華第一大縣，也是全省位列前三的人口大縣，具寧陵地區撤地建市並的寧陵市還多出三十萬人口，達到一百四十多萬人口，也是全省糧油重點基地縣，展桑蠶生產的基地縣，生豬出欄位居全省第一。仿織產業尤其達，勞動力充足。
“南渡乃至南華的情況不需要我多介紹，諸位考慮過沒有，南渡一百四十多萬人口。距離他們南華市也是八十多公裏，而距離雲嶺僅有五十多公裏，距離我們寧陵也就一百公裏，也就是說如果南渡到雲嶺這條路和雲嶺到我們寧陵之間的道路能夠完全修好，從南渡到我們寧陵也就是一個。多時的車程。”
“以我們寧陵西柳鐵路和安湘鐵路交匯處這個特有樞紐位置，加上寧陵港無與倫比的巨大優勢，南渡乃至整個南華市東南幾個縣份都可以被我們寧陵吸引過來，這對於我們打造安東地區經濟商貿中心、交通樞紐位置來說，都有著巨大的幫助，所以我覺得這條道路應該盡快拿上議事日程，這對於我們寧陵的以物流產業為主的第三產業具有很大的拉動作用。說一句難聽一點，的話。日後南華東邊南邊幾個縣農民要出去打工，甭管北上南下還是東去，都可以來寧陵乘火車或者坐船，比起南華隻能坐大巴出去，至少也要多許多選擇吧？”
趙國棟最後一句話讓會客室裏的氣氛變得活躍起來。
南華是全省外出務工第一大市，每年都有接近兩百萬勞動人口外出務工，其中珠三角、長：角以及京津地區為主要流入地區，由於沒有鐵路和水路與外界相通，南華市下轄各縣區外出務工原來主要依靠到安都乘火車或者通過長途大巴外出。
自打西柳鐵路通車之後，已經有部分農民開始轉向寧陵或者通城來乘火車，北上的多半選擇到通城。而南下的則選擇到寧陵，而要東去的不少人也開始選擇提前在寧陵坐船直下武漢甚至金陵、滬江，尤其是寧陵港改擴建之後，客運能力大大增強，這也對不少對時間要求不是很強的農民工外出產生了巨大吸引力。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>