奧迪艱難的在車河中跋涉，雖然還不到下午五點半，距離下班高峰期還有些時間，但是安都市在這方麵已經提前表現咄“國際化大都市”的都市病出來了。
六車道的羽林大道被汽車擠得滿滿實實，一眼望不到頭，汽車排出的尾氣和空調啟動帶來的熱零在在整個車流長龍中徜徉，再加上依然高懸威力不減的太陽，整個安都市西郊八城池段就像一個巨大的烤爐，炙烤著司機們的忍耐底線。
前麵那輛柳州五菱客車司機熱得把上衣脫光，**裸的脊梁上濕漉漉的，焦躁的不停按著喇叭，右邊的那輛安汽藍龍出租車上的司機也是滿臉無奈，陷身於此，也不知道何時才能有個出頭之日。
前麵車龍一望無垠，根本看不到盡頭，往往前邊幾百米車隊看著動了一動■，要傳導到這裏，也得好幾分鍾後了。
“怎麽回事兒，又堵上了？”趙國棟看看表，走安湘高，從寧陵西上站，到安都雀鴉嘴收費站下站，三百公裏左右隻用了兩個時多一點，彭長貴讓奧迪車一直安靜的保持著一百二到一百四十碼之間，沿途幾乎沒有任何阻滯，相當快捷方便。
雖然安湘高已經開通好幾個月了，但是不菲的收費依然製約著貨車和大中巴們走高的積極性，而q15國道在安湘高開通之後也終於贏得了一個減壓期，省交通廳也開始陸續對q15國道進行新一輪修補，但是這也絲毫沒有影響到大車司機們的熱情，這也讓車司機們很樂意走一個相當寬鬆愉悅的高路。
但是沒想到十進入安都市區就遇上了這樣一樁倒黴事兒，半個時過去，估摸著也就前進了三四公裏，走走停停，即便是奧迪豐裏恒溫空調很舒適，但是這樣老坐在車上也不是一個滋味。
“差不離吧，趙書記，這年頭大家買車積極性高漲啊，沒見』華中都市報》天天的汽車銷售廣告早在幾年前九五計劃末期，時任省長的寧法就提出過安都市要考慮土地鐵，緩解安都市可能日益嚴峻的交通局麵，但是安都市委市政府在這個問題上觀點並不一致，苗振中擔任安-都市委書記期間實際上對於上不土地鐵這個問題采取了擱置的冷處理態度。
安都市不來氣，省裏邊再有意也隻能是流於口頭上，直到苗振中卸任安都市委書記，孫連平就任安都市委書記之後，關於土地鐵項目的問題才又熱絡起來，但是緊接著就麵臨了國家宏觀調控政策的巨大影響，加上安都市財政收入增加一直萎靡不振，可以說如果不是房地產行業的興起帶來的土地出讓金猛增，安都市財政將是相當的困難。
至於彭長貴所說的後一個問題趙國棟也是才聽到不久，據任市長關京山的想法，這位關市長認為安都市的交通擁堵問題已經到了刻不容緩的地步，如果安都市不果斷決策將解決方案提出議事日程，三五年後，可能安都市就將麵臨舉步維艱的困境。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>