第十九卷中流擊水第一百二十二節機上
依次登上飛機之後，淩正躍和趙國棟都是滿臉笑容，站在舷梯上向著機場送行的其他省領導揮了揮手之後，其他代表也開始陸續登機。
從安都到京城需要飛行一小時多一點，淩正躍和趙國棟並排而坐。
安都之前一直屬於東航的主營基地，南航在去年也正式大舉進入安都，誓言將安都建成主營基地，與東航形成競爭態勢，去年旅客吞吐量已經超過了一千六百萬，雄踞區榜首，太平機場二期擴建在去年獲準立項，今年三月開始動工，照著年旅客吞吐量四千萬的標準設計，建成之後將成為內陸第一大機場，力爭十年不落後。
寧陵東寨機場建成之後雖然發展很快，今年一至八月實現旅客吞吐量超過二十萬人次，是國內次幹線機場發展最快的機場，預計全年極有可能突破三十萬人次，幾乎每月都有新開通航線，不過這並沒有對安都太平國際機場形成多大壓力，相反安都太平國際機場的旅客吞吐量依然保持著較高增速。
對於安原省這一次出席**代表和隨同媒體記者以及工作人員乘坐包機前往京城一事上南航方麵顯然是下足了工夫，據說是南航方麵一位領導多次登門拜訪，最後在省委常委、省委秘書長陳英祿的幫助下終於從曆來是由東航承攬的這項活兒中虎口奪食，拿下了這一具有曆史意義的飛行任務。
南航選擇在安原與東航直接競爭，使得安都成為雙方肉搏的焦點地區，而南航也知道能夠拿下安原全省參加**代表赴京的這項飛行任務意味著什麽，這意味著東航在安原官方的壟斷地位出現了缺口，而東航方麵顯然沒有意識到這一點，才會被南航選擇性的突破。
而寧陵東寨機場的高成長性也已經成為兩大航空公司另一博弈之局，根據一家中立機構的測評，寧陵東寨機場2007年僅僅旅客吞吐量就會超過三33萬人次，而2008年可能會突破50萬大關，到2010年則有可能突破100萬大關。
南航的空姐們都有些驚訝的看著兩個率先而入的男子，對於時政並不關心的她們雖然不清楚二人身份，但是這一次任務的重要性上邊領導早已多次專門進行過交待和預演，這一次任務的客人們所屬群體也知曉，能夠走在最前麵的理所當然的應該是領導，前麵一人倒也罷了，這第二位不過三十多歲的模樣，怎麽也能毫不客氣的走在第二位？
“國棟，我聽英祿說這一次東航方麵對咱們這一次赴京選擇南航很不高興啊，一位東航領導專門給英祿打了電話抱怨，說我們不該喜新厭舊啊，嗬嗬。”淩正躍氣色很好，安詳的坐在座位裏。
“嗨，要怨也隻能讓他們去怨自己，人家南航工作都做到這個份兒上了，難道我們省裏就沒有一點選擇權，就非得選他們東航？這種想法就不對，有競爭才能帶來更好的服務嘛。”趙國棟笑笑，“孫曉川也專門打來電話，我說你小子壞啊，這邊剛到南航走馬上任，立馬就撬老東家的牆腳，太不地道啊，你猜他咋說？” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>