呃……關於未來海軍各級軍艦的級名和艦名大家發表一下意見吧。
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由於眾所周知的原因，日本國內其實非常的矛盾，陸軍、海軍以及政府各自互相敵視，如果沒有外界壓力的話，這三方即便立刻展開一場內戰也毫不奇怪，其中陸海軍的實力最大，而政府則如同傀儡一般，可越是如此，就越使得政客們憎恨軍方，隻是不敢表現出來罷了。
而日本陸海兩軍以及政府之間的矛盾對立其直接結果便是各個勢力自成體係，互相獨立。不儀僅在指揮、後勤方麵反映得極為突出，而且在軍隊建設、軍工產業方麵也留下了深刻的痕跡。
比如飛機的開發就極其鮮明地分為陸軍係統和海軍係統兩大支，涇渭分明。而其他裝備也出現了別的國家幾乎難以想象的情況，諸如海軍研製了一係列名為“特型內火艇”的戰車，而陸軍競也開發起自己的航空母艦和潛艇，比如世界上第一艘兩棲登陸艦神州丸。很顯然，這對於本身物質以及人力資源已經匱乏了的日本而言是一種極其嚴重的浪費，不但使之難以有效地運用這些資源，而且對於指揮決策也不可能實現集中和統一，甚至容易造成日本陸海軍的對立。此乃日軍建軍過程中因其頑固的官僚體製而形成的一個重大弊端，也是釀成日後日本帝國敗亡的一個重要原因。
拋開其他不論，僅就海上運輸而言，同樣是分為陸海政府等諸多派係的，而且不同派係之間的商船通常不會進行情報通告，比如一艘陸軍商船在海域遭到了攻擊，而他根本不會將情況通知其他派係海軍、政府的商船，其他派係的船隻仍然會毫不知情的一頭撞進危險海域。
同時，如此的內鬥也使得對商船隊的護航變得異常困難，海軍往往隻為自家重要的商船提供護航，至於陸軍的，甚至有一種“怎麽不趕緊沉了多好”的心態，而即使是提供了護航的商船隊，和英美商船隊甚至可以擁有護航航母的嚴密護航體係相比，日本多采用在危險海域戰鬥巡邏的方式驅逐危險，少有對商船的貼身護衛，即使有護航艦隻也大多老舊簡陋，戰力不堪，除非能好運到碰上恰巧通行的軍艦，否則隻能隻求多福。
此外，即便戰爭後期日本組建了護航隊，但其本身也有問題，這實際上有助於針對商船的襲擊行動。集結和指揮護航隊的行動要求建立一個無線電通訊網，這和其他情況合在一起，無異於宣布商船隊準確的“時間地點”。美國人破譯的日本密碼電文，為潛艇提供了極其有用的情報，總的來，其結果是毀滅性的。
在日本戰時的所有貨運輪船中，大約有86％在交戰中被擊沉，另有9％則受重創，直到戰爭結束時仍未能投入運行，最後隻能動用驅逐艦甚至是德國的潛艇轉運物資，從戰果看，將日本貨運輪船稱之為全軍覆沒也毫不為過，由此可見日本的運輸護航差勁到何種地步。
而羅傑所需要的，便是一種能夠最大限度利用日本方麵護航缺失的襲擊艦，因為他所需要的針對性襲擊艦曆史上從未出現過，所以顯然，這一次他隻能自力更生了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>