對於潘曉良，陸為民並無什麽成見，哪怕他緊跟尹國釗，哪怕他在黎陽和宋大成處得不是太愉快，但是實事求是，潘曉良還是有些能耐的。
能夠在黎陽打出一番天地，讓黎陽一直保持著全省前六的增速從未墜入中下遊，潘曉良的本事還是要承認的。
更何況潘曉良的哥哥潘曉方就是昔日陸為民在豐州地委給夏力行秘書時頂頭上司，而且當年潘曉方與陸為民處得還不錯。
現在潘曉方擔任豐州市政協副主席多年，已經快要退了下來，但是仍然和陸為民有聯係，在潘曉良擔任副省長之後，潘曉方專門到昌州設宴邀請了陸為民和潘曉良小聚，算是拉近雙方關係。
當然，這種關係隻能僅存於淺表性的，但畢竟也是這樣一個姿態，一個維係雙方關係的姿態。
“老潘，我知道難，不難，還要我們這些人來幹啥？”
陸為民淺淺的笑容看在潘曉良眼中也是一動，這位省長看來還是很有底蘊和自信的，潘曉良也有，但是他覺得自己和對方還是有些差距，不能不承認。
“但，有難度我們就不做麽？這肯定不定，現在全球全國經濟處於一種很微妙的狀態下，大家都有些吃不準經濟會向什麽方向走，國家雖然出台了一係列措施，但是分解到各省，起到了拉動作用，但是我個人看法，這種分解不太科學，飽鬼也在喊，餓鬼也在喊，會哭的孩子有奶吃，一些項目、資金下來並沒有真正用在刀刃上，該用的沒用上，但一些明顯過剩甚至是意義不大的項目卻一擁而上，當然這可能是特定時段的一個必要措施，但是我們昌江不一樣。”
潘曉方很有耐心的傾聽著對方言語，他也是真心想了解對方的想法。雖然他不認為自己就會接受對方意見。
陸為民能坐到這個位置，自然有其能力所在，宋州豐州乃至齊魯的藍島表現，潘曉良縱然知之不深。知之不多，但是也知道這不是靠什麽做數據或者花團錦簇的文章就能搞得出來的，就像自己在黎陽也一樣不是靠吹噓出來的。
從某種意義上來說，潘曉良覺得自己和陸為民屬於一路人，都屬於踏踏實實幹出來的。當然個人施政的方式方法、風格手段上可能不盡一致。
“昌江近十年經濟發展很快，但是我們都看到了，很不平衡，北重南輕，東重西輕的局麵一直沒有真正得到扭轉過，但是我們也不得不承認，資本逐利這是天性，能最快的收回成本是誰也不能組織的，收回成本可以加快投資，這也體現在了基礎設施建設上。所以這就有了平衡。雙西高速如你所說，是政治任務，不容置疑，黎豐高速既是政治任務，也是經濟紐帶，一樣必須要上，那麽剩下兩條呢？宜黎高速的政治性更濃一些，所過四縣，基本上都是貧困山區，投資大。貸款回收可能會很慢，但是這涉及到一百多接近兩百萬人的脫貧，我們責無旁貸；桂豐高速呢，這條路要說昌昆洛豐大部分平行。重要性要欠缺一些，但是對於夾在其中的曲陽來說，卻意義重大。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>