95年，應舉辦方的邀請，由江晨所率領的西部工業公司代表團參加了由我們國家舉辦的第一個國際航展，也就是珠深航展。在展會上，江晨他們首次向世人亮相了他們的誠意之作，即一百人級別的支線客機，以及三十噸級別的戰術運輸機。這兩款飛機的一經麵世，立即引起了整個世界的轟動，各大相關媒體都進行了詳細的報道。有媒體評論稱，這兩款飛機的意義十分重大，它意味著我們國內終於可以在飛機領域邁出了非常重要的一步。
95年秋天，江晨他們研發的三十噸級別的戰術運輸機，正式通過試飛研究院所進行的所有飛行測試，拿到了適航證，也成功的拿到了生產許可證。至此，這款三十噸級別的戰術運輸機正式進入實際生產之中。而首批的訂單來自國內，其中最大的客戶還是來源於空海軍方麵，用於替換在這個時間還在服役的老舊運五飛機，還有填補目前運七和運八在運送能力上的不足，填補我軍在戰術運輸領域三十噸作用中型運輸機的空白。
隨後在多方麵的努力下，這款運輸機也開始有條件的走出國門，成了許多對這方麵有要求，且與我們國家有著友好關係友邦軍方的首選。還在很短的時間呢就取得了大量的訂單，以至於整個生產任務要排到新千年以後了。
而隨著江晨他們在航空發動機領域，當然了是在渦漿發動機領域的進步，以及關於航空方麵新技術的出現和突破，使得江晨他們能夠有能力繼續研發運輸能力更大的運輸機了。因為前期的技術儲備，使得他們非常容易的在這個三十噸機型的基礎上研發它新一代的改進型號。其新一代的運輸機，雖然還是渦漿的戰術運輸機，但是其運輸能力達到了恐怖的39.5噸，使得起一度成為了當前世界上運輸能力最多，性能最先進的中型戰術運輸機。甚至在模型環境下麵，還可以承擔戰略運輸和投送能力。
而以此為基礎，在其平台上，該運輸機以及其改進型號還進行了多種變形，比如新預警機所用的空中平台就是這款運輸機，再比如在其基礎上所研發的新型電子戰飛機，巡邏警戒機，偵察機，反潛機，加油機等等，猶如雨後春筍，紛紛浮現出來。
97年，經過了不懈的努力，江晨他們所研發的一百座級別的支線客機終於拿到了國內民航方麵的適航證，並拿到了相關的商業生產許可。隨即呢，這款客機呢也開始投入緊張的生產過程中。尤其是在這個時期，國內商業航線正在快速的建設之中，需要大量的支線客機投入運營。如果單純的進口別國客機的話，那麽就意味著要花大量的外匯，極大的增加了各大航空公司的運營成本壓力。
而江晨他們公司所研發的這款一百座級別的支線客機在這種情形下麵世，這猶如是雪中送碳，讓眾多航空公司看到了希望。所以一時間大量的訂單蜂擁而至，加上前期已經積累的訂單，其總訂單上居然達到了驚人的1000架。這讓江晨他們欣喜若狂的同時，也極大的震動了整個國內乃至整個世界的航空市場。他們一邊羨慕胡總是嫉妒江晨他們公司的機遇或者說好運，另一方麵也重新認識了我們國內的航空市場。而在這種背景下，各大飛機製造巨頭紛紛加快了國內市場的布局策略，一場廝殺在所難免。而在江晨他們這款客機性價比的巨大優勢下，這些航空巨頭也不得不開始服軟，然後大幅度的降低售價，這讓整個國內市場都受益良多。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>