除了前麵那些江晨將主要精力消耗在上麵的產業，在其它領域，江晨他們也取得了非常巨大的成就。
首先就是他們起家的摩托車領域，先鋒摩托車已經成了世界知名的摩托車了。不過這時候的江晨他們企業已經不在大規模的生產摩托車了，而是開始售賣關於摩托車方麵的相關技術以及生產設備，主要的銷售對象來源於那些經濟和交通不發達地區。而原來用於生產摩托車的工廠也已經大部分進行了關閉，或者是進行相關的環保改造。其主要還是為了降低該地區的汙染，走綠色發展道路。
不過畢竟是作為曾經的世界名車，江晨他們也不可能一下子全部都關閉了。最初江晨他們關閉那些工廠的時候，還曾受到來自世界各地機車（摩托車）愛好者的抗議。為此呢，江晨他們隻好是應這些人的要求，保留了一條生產線，每年來生產一定數量的摩托車，用於滿足這些機車發燒友的需要。
隨著生產線的減少和每年的限量政策，使得摩托車的生產和設計團隊能夠有時間來精心雕琢每年發布的車型。而隨著產量的下降，生產和設計團隊也將全部經曆從量上轉到質上麵。由於產量有限，且性能不錯。每年生產出來的這些限量摩托車，受到了全世界範圍內的摩托車愛好者的喜愛。甚至還有人專門來收藏這些限量的摩托車車型。也是因為這部分人的追捧，使得這些限量摩托車的價值逐步攀升。甚至最貴的摩托車已經遠遠超過了一輛高檔轎車了。
接下來是汽車產業了，這也是江晨他們發家，乃至很長時間整個企業的中流支撐。所以對於汽車產業的發展，整個公司的上下都特別的關心。而在這種關心下，汽車產業也進行了非常迅速的發展。到了一零年以後，江晨他們所創造出來的先鋒品牌汽車，已經成為了整個國內最成功，也是最為龐大的汽車品牌了。甚至在世界汽車行業上，先鋒汽車也占據了一個非常重要的地位，整個地位足夠能與西方的汽車巨頭分庭抗爭了。
之所以能有著這麽大的口氣，這也是得力於江晨他們公司擁有關於汽車產業一整套的完整體係。不管是擁有完全自主知識產權的獨立技術體係，還是整個產業的完整生態鏈，先鋒汽車都完全具備，而世界上能夠有如此完整體係的生產廠商也是屈指可數。
為了激活國內的整個汽車製造產業，先鋒汽車呢非常大度的放棄了低端市場，轉而走向了中端和高端市場。這主要還是想把低端市場騰出來，給那些新成立的汽車廠商留下發展空間，讓他們成長壯大。至於這些生產廠商成長起來，想要進軍中高端市場，那麽這些就得看他們的本事了，因為這些隻能是靠這些廠商自己努力。
雖然說讓出了整個低端市場，但是江晨他們的損失並不大，反而呢還有所上升。這主要還是得力於產能優化，從過去的量型變成了現在的質型，極大的提高了自己汽車的附加值。不但是消減了生產成本，還使得整個生產製造產業進行了整體升級。
而隨著新能源汽車的出現和推廣，掌握兩種核心驅動技術的先鋒汽車也是徹底展開了自己期待已久的全球戰略。運用自己的技術來擠占其它汽車生產巨頭的生存空間。當然了，大家都知道，新能源汽車是大勢所趨，但是先鋒汽車的發展已經嚴重的損害了其它幾家國際汽車巨頭的實際利益。為此呢，一場大的貿易戰，外交戰至此展開。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>