好萊塢和洛杉磯是融為一體的，無論經濟還是文化。
電影行業影響到這座城市的方方麵麵，所以對於截斷一條道路拍電影這件事，當地居民早已經見怪不怪了。
想走怎麽辦？
繞路唄！
郭穆州坐在長灘4號海濱公路旁的樹下麵，讓導演羅伯-科恩一起來坐，對方連忙推辭，說要站著。
不明白外孫為什麽要請他來當導演，不過看科恩去年還拍過《李小龍傳》，這讓郭穆州有了點好印象。
而且他以往的電影帶有點激情，挺符合即將準備開拍的電影名字——《速度與激情》。
韓宣從直升機裏下來，長灘在洛杉磯的西南方向，從whoops公司過來才幾分鍾。
但等本傑明開直升機來接自己，花了不少時間，這家夥在洛杉磯度假，度得差點忘了直升機停在哪！
阿斯頓-馬丁DB7、阿斯頓-馬丁Virage，1976年發布的老款瑪莎拉蒂Merak-2000-GT，1992年的瑪莎拉蒂Ghibli二代，停在海邊沙灘上。
韓宣不由覺得好笑，這廣告植入也是沒誰了。
此外還有寶馬、奔馳、凱迪拉克、捷豹等，它們不僅白送車，每家還給了一百萬到兩百萬美元不等的讚助費，韓宣親自打電話跟這些公司高層聯係的。
這次拍攝《速度與激情》，大大區別於以往賽車電影，舍不得花錢的小家子氣。
外公撥款6500萬美元，做為公司第一部自己拍攝的電影的預算。
以前看這部電影，沒體驗到真正的速度和激情。
寫電影大綱時候認為，大半原因出在那些破舊的汽車上麵，完全帶動不了情緒！
因此看完全集，隻能記住第七部裏，那輛飛躍迪拜高樓的萊肯超跑，其它汽車公司的讚助，算是白花了。
例如主角之一的多米尼克，好歹是個幫派老大，開輛馬自達RX-7算是怎麽回事？
萬一小弟的車比自己好怎麽辦？！
還要不要臉，混不混了？
就算技術再好、改裝再厲害，馬自達畢竟是馬自達，多米尼克不太可能憑它混出名堂，每次賽車陪跑吃灰還差不多，所以韓宣幫他安排了輛阿斯頓-馬丁Virage。
可能、或許是有那麽一點點私心，在收購完成後，才會去臨時修改的劇本，把原本安排的保時捷和蓮花汽車給踢出局。
而另一輛阿斯頓-馬丁DB7，是主角臥底警察布萊恩的座駕......
法拉利、蘭博基尼這些公司被韓宣刻意無視了，直接沒聯係。
它們要是真把車帶來，那自己的阿斯頓馬丁還怎麽出風頭，給別人做陪襯麽。
至於瑪莎拉蒂嘛……
韓宣用手捂住眼睛，這也太醜了點吧！
要不是想讓它增加點知名度，現在簡直想把這兩輛影響美觀的車給踢出去，估計這次電影唯一拖後腿的就是這兩輛車了。
尤其是黃色的Ghibli二代，樣子還不如七十年代的車先進呢！
“外孫！這邊！”
郭穆州招手喊道：“我們剛來這裏，演員去妝化換衣服，快開始了。
這次請人幫忙封了半天的路，拍不完會麻煩。”
導演放下劇本，伸手說道：“你好，我是羅伯-科恩，這次拍攝的導演，感謝你的推薦。”
這位原本應該過幾年才拍《速度與激情》的導演，現在看樣子有四十多歲。
他獨自指導過好幾部電影，但投資這麽大的還是第一次。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>