“對了，小老板。
華夏那邊的汽車製造廠，估計今年十一月份就可以正式開始生產，我們最近可以考慮銷售問題了。
你打算怎麽做？
采用發布會上你所說的4S店加盟模式，還是由我們公司直接開設直營店？”
凱斯滕米勒執行官問道，這些關鍵的問題，需要問過韓宣這位公司總裁之後才能夠進行。
1982年，鄧先生批示“轎車可以合資”三年後，燕京吉普、滬市大眾、廣州標致等三個有嚐試性質的合資汽車企業開始建立。
直到1989年，汽車才真正對普通民眾開放，在此之前沿海地區的私家車，幾乎大半都是走私而來，另外就是官方部門專用車和出租車。
如今華夏的總人口數量超過十二億，而根據韓宣從官方得來的資料，全國私車數量總共才兩百四十萬左右。
也就是說平均下來一千個人當中，隻有兩個人擁有汽車，美國的私車總數量，現在已經將近七千萬，差距相當大。
就在二十年後，華夏會擁有超過一億四千萬輛汽車，可見市場前景究竟有多廣闊。
韓宣隻要能夠從中分得一小部分市場，這足以賺得盆滿缽滿，因此他才將第一家海外汽車製造廠，開在了華夏。
凱斯滕米勒沒有等韓宣回答，又繼續說道：“我想我們可能碰到了點麻煩。
我們公司的子品牌叫做loong，可是最近我了解到，華夏已經有了一家叫做神龍的汽車公司。
它是由法國雪鐵龍和華夏東風這兩家汽車製造商合資而成。”
得知這個消息不由一愣，韓宣真不知道原來跟雪鐵龍的合資公司，中譯名就叫做“神龍”。
單手拿著手機，另一隻手撓撓頭，想了想說著：“那就改掉吧。
反正現在這個品牌底下，還沒有任何上市產品，讓公司發布個公告，向大家說明一下。”
這次即將在華夏發售的小型汽車，是在原來意大利亞菲特集團產品“熊貓汽車”的基礎上進行改造，本來準備貼上loong品牌進行發售，現在看樣子不行了。
無論是西方的龍，還是東方的龍，翻譯出來都叫龍，韓宣連穿衣服都不喜歡跟別人撞衫，何況是汽車公司這麽重要的產業。
萬一因為公司名字，把消費者給弄糊塗了，會對產品銷量不利。
公司改名很正常，比如最近日益火爆的Gossip-Girl購物網站，一部份男性反應說這個名字太娘，不適合他們，韓宣最近正有將去掉“Girl”，它改成單獨“Gossip”（流言蜚語）的想法。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>