韓宣這話說得淡定，可裏麵處處透露著一個“錢”字，內飾還很新，隻是因為看膩了。
重新裝修飛機內飾的花費可不少，那不是裝修小房子、或者小商鋪，動輒以千萬美元為單位，上億美元也有可能，光是設計就得用百萬美元計算。
他老爹伸懶腰，恰巧想到什麽，問兒子說：“對了，你知道寶馬打算出售捷豹和路虎這兩個品牌嗎？
他們找不到你，把電話都打到我這裏來了，說是可以算便宜點，不用溢價收購，隻要三十四億美元左右。
怎麽，這回不打算再繼續收購？”
“我聽說過這件事情，他們希望將捷豹跟路虎捆綁出售，捷豹挺有名氣不愁賣，估計怕路虎單獨拿出來賣不高價，所以才想到這個辦法。
不買它們，要價太高了，而且公司沒那麽多精力管理，我覺得這次應該沒人願意接手。
單純隻是兩個品牌，技術和生產線太老，銷售渠道、銷量都不行，傻子才會掏這麽多錢，以後可以試著拿下捷豹，它的設計風格挺有特色。”
韓宣說話時候，想起了前世華夏的一幫富豪們，竟然把路虎奉為高檔豪車的場景。
事實上這個品牌，在歐美國家並不出名，瑪莎拉蒂即使沒落了，也比它有名得多，在汽車界品牌底蘊很重要，瑪莎拉蒂那意大利“二皇一後”的美稱，可不是浪得虛名。
寶馬集團之所以將路虎和捷豹捆綁在一起，正是因為擔心沒人願意接手它，捷豹老爺車在古董車收藏市場挺吃香，可有誰聽說過路虎老爺車？
路虎在英國的形象，大概就是“農用的羅孚汽車”，它名字中的“Land（土地）”，其實代表著農場。
前身是羅孚汽車公司的農用卡車，在二戰後才被研製出來，廣受歐美農牧場主的喜愛，直到最近開始鍍金，絞盡腦汁想跟英國皇室扯上關係。
前世它瀕臨破產，到了印度人手裏卻浴火重生，尤其是在將來的華夏市場，格外吃香。
對很多華夏富豪來說，奔馳、寶馬、奧迪已經成為街車，而且入門級車型的價格越來越便宜，逼格不高，覺得有失身份。
路虎沒這些毛病，外觀看起來高大上，價格又貴，正所謂“隻買貴的不買對的”，這正好迎合了華夏土豪們好麵子的消費心理。
換句話來說，是未來華夏的土豪們，出大力幫忙拯救了這個頻臨破產的二流品牌，後來有媒體揭露，路虎某些車型在華夏的售價，竟然是國外的三、四倍！維修保養也價格逆天！
這種出乎常理的超高售價，已經不能單純用“汽車進口稅高”來解釋，完全是黑心商人在蒙騙不明所以的國人，給它披上層虛假的高貴外衣，隱瞞實際價值，從中賺取高額利潤，賣的越貴越有人買。
估計外國人見到還會納悶，開一輛入門款才八萬多美元的攬勝，咋就變成富豪了？
那些人確實是富豪，用國外三、四倍的價格，購買同一款型的車，不是富豪是什麽，有錢任性嘛……
不過單從外觀設計角度看，未來的某些路虎車型確實不錯，韓宣不用從寶馬集團手中購買它當冤大頭接盤俠，直接把款式借鑒到瑪莎拉蒂就行，成為旗下的另一種SUV車係，或者單獨創建一個新品牌也可以。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>