假如閱兵那天，城樓可以買票進入，那麽那時候，錢對於很多人而言，絕對不是問題。
但現實卻是，按照如今的十四億人口計算，隻有大概0.00005%的人能在這一天，登上這座始建於明永樂十五年的城樓上，腳踩紅地毯，俯瞰各兵種隊列依次走過，七百多人當中，韓家就來了七位！
一同站在城樓上的人老爺子大多認識，現在韓宣也都認識了。
兩個月前，紅旗汽車在軍樂聲中穿過城樓，跨過金水橋之後，駛上長安街。
如今那些人，平時出門都愛坐勞斯萊斯，因為它們不僅防彈，而且空間寬敞，座椅還帶有按摩功能，中間擋板能夠隔絕駕駛區域，足以滿足一切出行需求。
這是幾年前韓宣送給他們的禮物，對韓氏汽車集團打開華夏市場，起到了很大幫助。
可惜那天的場合並不適合使用勞斯萊斯，不然絕對能夠起到轟動反響，韓宣對此早有預料，所以談不上失望，隻是覺得可惜，錯過了那麽好的機會。
在華夏所有的汽車品牌當中，隻有紅旗曾經出現過占領這片市場的機會，它要資金有資金、要市場有市場、要品牌有品牌。
然而，因為在定位方麵太不接地氣，沒想過迎合顧客需求，也沒想過要賺錢，白白錯過了發展的黃金時期，使得無比龐大的汽車銷售市場，被歐美日等國家和地區的汽車製造商們占領了。
前世時候，韓宣對此覺得可惜，放眼全國那麽多家公司，卻找不到一家在國際上稍微有點名氣的汽車品牌，連國內市場都被外資占領，要動用政策支持強製合資，才能從中瓜分一點利潤。
把進口稅、消費稅提高到一個恐怖的數字，卻還是不能阻擋不了民眾們購買進口車的熱情，說起這件事，許多人滿臉都是淚水。
國內有差不多可以競爭的產品，提高稅確實能夠拉動消費，吸引消費者購買同等級國產汽車，然而事實卻是……國內沒有！
如果有錢人想要一輛不錯的汽車，隻能捏著鼻子承擔那麽多稅，韓宣在1997年時候，購買過奔馳S600型號的轎車，價格比美國貴兩倍還多，對此很有發言權。
這輩子意外成了既得利益者，和其他國外汽車製造商一起競爭這片市場，隻能慶幸於紅旗汽車沒能發展起來，少了一個占據天時地利，最後卻失敗了的競爭對手…… 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>