聖奧梅爾德軍空軍基的，機場起飛跑道上停滿等待起飛命令的轟炸機，排在第一梯隊的轟炸機不是令敵人聞之喪膽的斯圖卡俯衝轟炸機，而是有著獅鷹之稱的亨克爾He-177大型轟炸機，德國空軍內部把這款大型轟炸機比喻為大型斯圖卡，原因是亨克爾He-177（R4）有著和斯圖卡JU-87（A）同是為了執行俯衝轟炸而設計的機款。
德意誌的才科技人員的確想把大型轟炸機也設計成有俯衝轟炸能力的機款，起來真的有點莫明其妙，會想設計有俯衝轟炸機動的功能，主要是斯圖卡俯衝轟炸機的設計在戰場實戰上獲得了偉大的成功。
才人員總是誕生在一些偏執狂人群中，這句話也同樣有點莫明其妙，但是不要緊，西方有一句古話：唯有偏執狂才有可能成功。
也就是，隻有偏執於一樣研究的科技人員，他們的那種不氣擂、不妥協、不放棄的恒心造就了這些人在一定領域內的成功。
亨克爾He-177（R4）想要有俯衝能力，這個異想開的想法真的被創造、實踐出來了，但是非常可惜的，駕駛這款大型轟炸機的機組人員拒絕使用亨克爾He-177（R4）的俯衝機動能力。
有一點飛行常識的人都明每一款轟炸機都有它自己的功能。經過多次的試飛試驗，機組人員發現亨克爾He-177（R4）的有俯衝轟炸的能力簡直是多此一舉，原因是亨克爾He-177（R4）執行任務時的高度在7000米以上。想象一下，一架大型轟炸機從7000米高空降落到可以適應俯衝轟炸的500米高度需要多少時間。而且它的體積又是這麽的大，俯衝效果或許真的會很震撼，但是在實際戰場高度低於00米的大型轟炸機，可以，是的麵防空炮最好捕獵的獵物。
重申一點，亨克爾He-17（R4）機組人員拒絕執行這樣的俯衝機動，但是，並不代表他們反對這樣的功能設計。原因非常簡單。一架可以執行俯衝轟炸的機款，它的機身設計以及焊造強度是多麽的令人信賴，能做出俯衝轟炸的機動，本身就明這架飛機的機身非常優秀，至少不會因為高空的氣流影響，而導致機身解體。這就是為什麽機組人員不發報告申請取消俯衝功能的主要原因。
亨克爾He-177（R4）沿用R1的機體設計，R4的翼展1.44米，長0.40米。高6.9米，翼麵積10平方米，空重16800公斤。最大起飛重量1000公斤。用了奔馳和西門子最新研造的KSI50引擎，它的最大速度提高到580公裏/時，巡航速度500公裏/時，翼載荷54公斤/平方米。
機身采取鑄造技術，使它的實用升限也加強到8500米，航程6600公裏。
武備為機頭處1挺G81機槍，機頭下方炮塔前部1門GFF0毫米機炮，後部雙聯裝G81Z機槍。前機身上方炮塔為1挺G11機槍，機尾為1挺G11機槍。其中G81Z型機槍每挺備彈000發，前機身上方炮塔G11備彈750發，機尾G11備彈1500發，GFF備彈00發。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>