二百六十章
我被彈劾的理由很可笑，擅自發兵，襲掠外藩
看著恭恭敬敬，大氣不敢出的眾人。他們隻所以聚集在這裏，就是因為海南出了一件大事。馮越居然和我玩這個聚眾請命的把戲。
“混帳”
我很生氣，當場就罵了出來，不僅僅因為他的先斬後奏的處置，也不是因為連累我被彈劾“縱容門下，寇掠南海，行那盜匪之事”，唐朝不重視海權是出名的，這隻是一個攻擊的借口。當然了，並不是他們如何有海權觀念，也不是他們任何有國際人道主義精神，或許連這個國家名字，許多人都是第一次聽，隻是因為這是一個可以攻擊我的理由，僅此而已。
海南現在發展的不錯，糧食和各種加工品，自給有足，已經開始向島外傾銷了。
經營一個領地，並不是簡單的事情，要想在千裏之外遙控它，沒有一些自己的棋書是不行的，所以適當的製衡和分權是必要的，我麵前的人叫朱磊，就是安插的棋書之一，也是明麵上，從廣州至成都這條線 上，車馬郵驛的總負責人，需要他親自來述職，顯然事情頗為嚴重。
作為海南發展的動力，海上的貿易是重要的一環。唐代之所以能橫行海上，就是因為先進的造船技術
三國時期孫吳所據之江東，所能造戰船最大的上下五層，可載名戰士。孫吳滅亡時。光被晉朝俘獲的官船就有5000多艘。可見造船業之盛。到南朝時，江南已發展到能建造1000噸地大船。為了提高航行速度，南齊科學家祖衝之‘又造千裏船。於新亭江試之，日行百餘裏 ‘。它是裝有槳輪地船舶，稱為‘車船‘。這種船利用人力以腳踏車輪的方式推動船的前進。漕運上用就是這種船。
唐代地造船基地主要在宣、常、湖、杭、台 、江以及東方沿海的登州、南方沿海的福州、泉州、廣州等地。這些造船基地設有造船工場，能造各種大河船、海船、戰艦。
據在某些內河船中，長0餘丈，載人六七百者已屢見&g; 船上居然能開圃種花種菜。僅水手就達數百人之多，舟船之大可以想 見。如隋煬帝南巡之龍舟，猶如水上宮殿一般，朝拜大禮，應有盡有。
而貞觀年間，唐太宗曾以高麗不聽勿攻新羅諭告，決意興兵擊高 麗。命洪、饒、江三州造400以運軍糧。又命張亮率兵四萬，乘戰艦500。自萊州泛海取平壤。這時已經出現運載千人的戰艦。
這時期建造的船體兩側下削，由龍骨貫串首尾，船麵和船底地比例約為101，船底呈v字形。也便於行駛。如船尾舵、高效率推進工具櫓以及風帆的有效利用等等，到了這個時期得到了充分發展和進一步的完善。而且創造了許多更加先進的造船技術。如桐油混合石灰作為密閉材料的水密艙，比橡膠的應用早了近千年，還有用榫接結合鐵釘釘聯龍骨、水羅盤，星象定位圖譜等領先於世的技術壟斷。
但在海南造一艘船，幾乎頂的上買其他地方四五艘新船，這就是大量缺少熟練工人和規模生產效應地結果，而且我對造船也不懂行，唯一的實踐經曆，就是在中學的手工課上用萬能膠和軟木片做過簡單的模 型，好在後來混過大航海時代地論壇，什麽滑輪組，什麽可調節橫縱 帆，什麽弧式龍骨，隻好把想法和建議一股腦全送過去，讓他們取舍好了。因此他們把隻是設計新船，當成滿足我某些特殊趣味的產物。
而我在曆史戰事所獲，折以億萬計，其中相當部分，都被我變成一艘艘巨大海船，和無數地輸送往夷州海南兩地的原料物資。
其中在廣州造五千料船一隻要0-400，洪州造的隻要0-州溫麻造450-490，60-400，此外還&l;|中屬安南造最便宜，但是因為技術限製，造不了五千大船，若是北方的登州造或者營州造，則要更貴一些，因為寒冷地帶的樹木雖然生長緩 慢，但更結實細密，因此用其做材料能夠把船造的更大，但造價幾乎要達到上千。
其中造船最好的材料屬楠木，號稱千載不爛船、其次為木、鬆 木、榆木，最常見的就是杉木，當然成本和使用壽命也不一樣。作為一古代森林資源豐富的大帝國，從閩中到嶺南沿海，最不缺少就是這些巨木了。
而這個時代還是大船巨艦的時代，海戰還是火攻、衝撞、接舷以及白刃戰為主流，所謂的投石、強弩，在江河上用用火力支援還可以。但一到茫茫大海上，在飄移和動蕩中就很難有什麽準頭和命中。因此誰的船更大更堅固，能夠攜帶的東西更多，誰就有橫行的底氣。再加上獨有的水羅盤和水密倉，這也是為什麽當時技術最先進的唐船，可以通行兩洋三海的緣故，隻要待足了武裝和護衛，那些阿拉伯海盜的舢板，很難對產生什麽威脅。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>