讚比亞的飛行員培訓授課，大概進行了一個月，就結束了，實際培訓上機飛行時間在60時，這些勤奮好學的讚比亞飛行員付出了全力以赴的努力，很快掌握了f-0的飛行技術，林默所帶的格拉非多和諾拉夫也成為八名正式學員中的佼佼者，同樣其他旁聽飛行員的技術也得到了很大提高，這全是意外之喜。..
可以相信，這批客戶絕對為中方的服務而打上滿分。
對於中方空軍教官一絲不苟的教學和學員們取得的成績，讚比亞空軍是極為滿意的，連連稱讚中方的服務態度和一流的飛行技術，事實上，林默無彈圌藥擊落兩架蘇-0就已經使中國飛行員在讚方心目中立下了不可磨滅的崇高地位。
一個月培訓期結束後，中國空軍教官組接著前往下一個國家，盧旺達和津巴布韋的飛行員還眼巴巴的等著呢。
不過他們一行隻需要前往一個國家就行了，盧旺達的兩名飛行員已經在津巴布韋的圭魯空軍基地恭候多時，林默他們一程也算太平，或許是有鑒於林默這個走到哪裏禍害到哪裏的記錄，哪怕路過最混亂的地區，甚至連一起襲圌擊或騷擾都沒有，也許怕林默這個秘密基地破壞者的可疑身份，一些組織暗中直接替他們一行清除了不少麻煩，使得他們安安穩穩的從陸路穿過讚比西河，進入津巴布韋境內。
在珠海航空展上，盧旺達和津巴布韋兩國各訂購了架和4架f-0，作為本國空軍力量的升級補充。
津巴布韋和讚比亞一樣，都是中國貨的崇尚者，1986年就從中國手裏得到了14架殲-7，組成第5戰鬥機中隊，1998圌年卷入剛果的內戰後，殲-7戰鬥機表現極為活躍，後來津巴布韋先後從中國購置了k-8教練機和1架f-1“梟龍”戰機。
中國製造的戰鬥機已成為津巴布韋的空軍主力，兩國間軍事上的合作一向都很頻繁，礦產換軍火的生意對於中方而言也是極為優厚，中國本土的冶煉企業非常願意在其中牽線搭橋。
培訓正如讚比亞的飛行員一樣，已經積累了不少經驗的四名中國空軍教官在語言上沒有任何障礙，在非洲，英語成了軍方通用語，盡管這些國家普通民眾的文化素質不高，但是挑選出來的精英還是能夠達到最基本的要求，甚至是在國外留過學的碩士，基本不會出雞同鴨講的現像。
也許是受到林默的影響，其他三名空軍教官在帶飛行員第一次試飛的時候，那幫可憐的黑人飛行員無一不是吐得兩眼昏花，簡直是太刺圌激了。
能把人生生在上轉暈，這種本事，不僅僅隻有林默才會。
在下機的那一刻，幾名空軍教官眼神在空中相互一碰，心照不宣地笑了笑，先給個壞壞的下馬威，對後麵的教學有很大幫助，最起碼是掃平了不服氣的刺兒頭。
除了林默，其他三人都是經驗豐富的老飛行員，駕駛技術一等一的高，能派出來當教官的，自然水平也差不了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>