第四百八十八節 - 百分之五
殲-11完成了表演後，滑向了停機坪的過程中，觀眾席上沒有一個人坐在座位上，所有的人都站起來，向殲-11發出熱烈的掌聲，甚至連維持安全和秩序的法國警察和士兵們也不例外。//. //
法國人和來自各國各地的觀眾用自己的方式感謝著中國殲-11帶給他們表演。
觀眾們雖然沒有看到傳中的超低空搖擺繞柱，可是卻看到了殲-11的戰鬥機華爾茲，所有人都是如癡如醉，目眩神馳。
戰鬥機的精彩表演通過攝像機傳播到世界各地，中國人的殲-11表現引發了航空界不的震蕩。
經過各國航空專家們的精心測算，正如蘇霍伊高級工程師謝爾蓋.蘇洛托夫回答俄空軍高級軍官的那樣。
想要做到這樣的神奇機動，基本上大部分第三代以上，擁有矢量動力或過失速機動的戰鬥機都能夠做到。
可是關鍵核心卻在於飛行員，沒有能將整個機體內外了解極其透徹，以及操控得極為精準等滿足諸多要求的能力，根本無法做到這一點，需要達到這種程度起碼要在一款戰鬥機上浸淫三十年以上。
三十年？
一般空軍飛行員45-50歲就得退役，哪怕是十五歲開始練，練完三十年，就等著退役吧.
戰鬥機的研發時間往往都在二十年時間以上，而從正式列裝到退役，恐怕連二十年都不會有，專門花上大量時間去鑽研琢磨飛出林默那樣的機動能力，完全毫無價值。
這個中國飛行員究竟是怎麽培養出來的，許多國家心中都充滿了疑問。
殲-11在完成戰鬥機華爾茲舞蹈的當，就被訂出去整整二十架，直接把國防星的人給樂歪了嘴，國內的生產線全部傻/逼了，一年產量才不過兩架，你讓他出二十架，哪怕臨時追加生產線也最多隻能達到五架的年產量，還有十五架怎麽辦，更何況這才是開幕式後，展覽區開放的第一。
當然，有訂單自然不可能往外推，一架戰鬥機的利潤驚人，無論如何都要想法往往自己懷裏摟，成飛的人樂得旁觀，也幫不上什麽忙，光是珠海航空展的殲-10訂單就已經把他們的所有生產線都給占滿了，連林默的戰損都無法做到補充，還好是沈飛給麵子借了一架殲-18，否則林默得當上好長一段時間的步兵才行。
開著林默那架老爺似的p-51“野馬”出勤也可以，不過一架掛著“八一”五星標誌的老野馬出現在空中，地麵的作戰人員一定以為他們穿越了，這可不太好。
正當國防星痛並快樂著的時候，沈飛出手了，除了留給國防星四架自產外，其餘的產量全部都被接了過去，做為行業大佬，他們總是有辦法完成生產任務。
簽協訂單協議的還是國防星，不過大部分產品由沈飛提供，雙方利潤分成，總之在巴黎-布爾歇國際航空航展覽會結束後，沈飛和國防星會再次簽署一份協議，討論如何供貨和利潤比例。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>