前掠翼戰鬥機絕對是現役戰鬥機中的一種另類，雖然擁有極其出色的氣動力特征，可是人類依然沒有完全量產它的能力。
雖然在材料上已經完成了突破，可是量產的成本足以讓任何一個國家的空軍為此而破產。
這也是中國航空工業目前依然坐視林默的“妖孽”變形翼原型機的根源所在，圖紙大家都有，哪怕材料和配件清單也都有完整的，一樣不缺。
上生產線？對不起，“妖孽”的量產成本至少是F的0倍以上，有這閑錢還不如多造幾架空梭。
更何況其中有許多重要組件還是林默不花錢搶來的，國內的技術條件也無法在短時間內完成逆向工程進行複製。
8“妖孽”展現出來的氣動力效果源自於斥力盾配合的效果，通過基本氣動力麵和斥力盾組成非常複雜的氣動力形態，“妖孽”變形翼戰鬥機擔任陪練簡直是綽綽有餘。
與培訓班中期的戰術演練不同，金宏寶和苗浩東兩位飛行員真切的感受到了殺氣，甚至是死亡的威脅。
沒錯，那架完美模擬出蘇7飛行特征的神秘戰鬥機每一個機動都極其老辣，一舉一動都輕易將他們納入了機頭攻擊幾何夾角內，那是最危險也是摧毀率最高的區域，兩架殲10B戰鬥機飛行員幾乎是使出了渾身解數。
飛行員是需要實戰才能真正成長，訓練中打敗自己人除了增加戰鬥機操作熟練度以外。毫無意義。
一旦上了戰場，他們的敵人沒可能是殲10戰鬥機，將會遇到氣動力陌生的戰鬥機型。
為增加本屆強化培訓班考核的準確性和真實性，林默與其他兩名教官討論後並通過了上級審批，得到了變形翼戰鬥機的起飛權限。
想必經過本屆強化培訓班操練過的學員們，業務素質一定會讓所有人都滿意。
這批學員的素質越高，就意味著下一級接受空戰技傳承的飛行員水平也會隨之水漲船高。
對於能夠明顯提升空軍實力的事情。軍方又何樂而不為？哪怕出了點意外，比起即將出師的三十多名高業務素質飛行員，又算得了什麽。
這一次前所未有的考核相當於拿外國的真實戰鬥機跟他們練手。實戰意義極強。
偏偏林默實戰經驗又極其豐富，這一招鬥轉星移，讓軍方一些頂尖高手們是極欲躍躍進欲試。
“蘇7”卓越的超機動性能以一挑戰二。依然遊刃有餘。
客串蘇7的“妖孽”變形翼戰鬥機的機頭指向其中一架殲10B戰鬥機，對方就像受了驚的遊魚一樣，突然急轉飛開，而另一架殲10B適時抓住了機會再次向林默發射了一枚PL9近距格鬥導彈。
機會抓得不錯！
經曆過殘酷的培訓後，這些飛行員不論心理還是作戰能力都有了長足的進步。
不過想要贏得了模擬蘇7狀態的“妖孽”變形翼戰鬥機還是遠遠不夠。
作為“巴倫支海上空手術刀”蘇7真正的進化形態，蘇7擁有令人歎為觀止的超機動性。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>