“牛逼！昆侖公司竟然把超級蜂巢技術，拿去造輪胎了！”
“哈哈哈哈，笑死我了，米其林和普利司通招誰惹誰了，竟然遇到這種飛來橫禍，可真是倒黴催的。”
高原伸出雙手，示意大家安靜，而後認真的說道：“相信大家已經看出來了，這隻輪胎內部的結構，的確是超級蜂巢…”
隨著高原的講解，一條清晰的技術路線，呈現在所有人麵前。
過去的固態輪胎通常比較硬，缺乏足夠彈性。
而在有了超級蜂巢結構後，輪胎內散布著數千萬微小的氣囊，在行駛過程中，這些氣囊會共同分擔震動和壓力。
“請大家看投影。”高原一邊說，一邊用手指向巨大的投影畫麵，“從X1到X3，無一例外都是軟性纖維，即便強度最搞的X3型，其功能也僅僅是高彈性和抗撕裂。”
“而通過改變分子結構和密度，我們讓X4型纖維，擁有了類似碳纖維的硬度，同時又非常容易與它的三個衍生版本融合在一起，形成無縫連接…”
當高原講到這裏的時候，即便是最淡定的觀眾，也難掩臉上的纖維，X4型原來是一種高硬度纖維，是以碳纖維作為假想對手打造的。
它不僅有著類似碳纖維的硬度，同時還具備向前兼容的能力，與其他型號無縫融合，又不像碳纖維那樣，容易被側向作用力折斷。
繼速幹纖維，保暖纖維，以及彈性纖維之後，昆侖公司終於祭出第四張王牌！
高硬度支撐纖維！
代號X4！
“不會吧！X4纖維有著類似碳纖維的特性？”
“那豈不是說，碳纖維之王，日本東麗集團，也會受到衝擊！？”
“很有可能！昆侖公司真夠狠的，剛懟往化纖之王杜邦，馬上又對碳纖維之王東麗下手了！”
“牛逼！昆侖公司萬歲！”
觀眾們掀起一輪新的歡呼，但也許是今天受到的衝擊實在太多，竟然顯得沒有之前熱烈。
技術的事情總是非常複雜的，更何況涉及到史無前例的頂級纖維產品，和改變時代的全新輪胎結構。
發布會所用時間比預計要長，更晦澀難懂，顯得非常深奧。
到最後，高原帶著些許歉意說道：“我已經把技術問題講完了，具體大家聽懂了多少，我不得而知，但就算聽不懂也沒有關係，隨後出版的昆侖問道期刊，以及我們的昆侖問道網站，都會陸續開出相應專題，歡迎大家前來學習，討論。”
頓了一頓，高原略顯興奮，將手放在講台中央那隻輪胎上，一邊輕輕撫摸，一邊笑著說道：“今天之所以講的如此複雜，其實原因很簡單。”
“因為現在大家看到的，並不是一隻普通輪胎，而是我們為飛行部門設計的航空輪胎，眾所周知，作為行業金字塔尖級別的存在，航空輪胎無論設計還是技術，都非常複雜，所以講的稍稍深了一些。”
說完這番話，高原忽然感覺四周一片寂靜，他急忙向台下看去，結果卻看到一張張因為興奮而漲紅的臉。
轟~
下一秒，人們便突然歡呼了起來，喧囂爆棚！ 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)