“同意樓上的，到底還要不要等固態電池車？現在十萬塊已經能買到非常好的燃油車了，好想出手啊。”
“不愧是國際巨頭，傳統車企瘋起來，連自己都打！”
“等著瞧吧，這才是第一輪降價，為了生存，他們肯定會血戰到底的。”
臨近年尾的時候，形勢急轉直下。
本來各大車企出於年終考核的需要，會在每年末期大規模降價促銷，今年迎上高原的固態電池風暴，更是使出了吃奶的力氣。
不僅價格一路向下俯衝，連創新低，還搞出各種千奇百怪的促銷活動，和新成立的華夏固態電池車聯盟拚死一戰。
十一月中旬，高原接到長安集團朱老總的視頻電話，並且得到了一個壞消息。
“我們的訂單數量開始下滑了。”朱老總畢竟是老江湖，盡管情況不妙，但他依舊不動聲色的說道：“越來越多潛在客戶，在瘋狂價格攻勢之下，重新選擇了燃油車，相信吉利，比亞迪，他們應該也是同樣的狀況。”
“現在的形式很糟糕，我們剛剛成立聯盟，需要時間來做大市場，而那些國際巨頭，恰恰不想給我們時間。”
高原聳了聳肩膀，“很正常，話說那些家夥還真是夠狠的，就在昨天，本田集團宣布，把旗下暢銷車雅閣的起步價，調整到九萬八千元。”
“不到十萬啊，這種價格誰要是不心動，那才叫傻子呢，畢竟本田雅閣真的是一輛好車，我爸十幾年前買了一輛，到現在還停在公司地下車庫裏。”
“前幾天我是試了試，一次就打著了，除了樣子破舊之外，開車上路一點毛病沒有。”
“假設我是普通消費者，九萬八一輛的本田雅閣，還有三年無息貸款，附送本田黃金售後服務計劃，我也會考慮的。”
朱老總抬了抬眼鏡，沉聲道：“這隻是一個開始，豐田陸地巡洋艦，奔馳G500，這類過去要加價才能買到的暢銷車，一直處於缺貨狀態，可現在突然間就有貨了，而且價格直接腰斬。”
“相信用不了多久，我們就能看到過去連想都不敢想，完全匪夷所思的價格，以及無數種吸引眼球，設計勁爆的新款車，跳出來和我們爭奪市場。”
高原道：“從南京到北京，買的沒有賣的精，他們的算盤很簡單，整車賣低價，通過減配，零部件銷售，以及附加金融服務，來維持平衡。”
“畢竟燃油車不像電動車，零部件數量巨多，很多還是易損件，消耗件，使用成本是比較高的。”
“而電動車從本質上來說，隻有一個核心零部件，那就是電池，電池成本占到總成本的一半，甚至六成，隻要電池不出問題，電動車完全可以把使用成本壓到每公裏七分錢的程度。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>