視角從南極回到華夏，高原當眾宣布，要在瓊州海峽建造一座空前絕後的橋，把海南與大陸連接起來。
“一座橋而已，你還想怎樣空前絕後？”
“斜拉索橋，鋼架橋，拱形橋，世界上的橋梁種類一共就那麽多，高老板這牛逼吹的太大了。”
“就是，以華夏糟糕的工程質量，能確保不被台風摧毀就不錯了。”
“該不會是質量低劣的空前絕後吧？”
“吹牛不上稅，坐等昆侖集團原地爆炸！”
高原話音剛落，頓時受到西方網友無情嘲笑，他們並非懷疑基建狂魔的能力，更多還是對高原的用詞存在異議，不認為一座跨海大橋，可以達到空前絕後的程度。
高原認真說道：“瓊州海峽的長度僅為十八公裏，從現代工程學的角度來說，並非不可跨越的距離。”
“至於經濟問題，耗資一千三百多億的港澳珠大橋都修了，何況是給自己的親兄弟海南修橋？在改善海南交通狀況方麵，我們不應該怕花錢。”
“說句題外話，我其實並不喜歡港澳珠大橋，它的存在毫無意義，改成深澳珠大橋還差不多。”
“算了，不說那些王八蛋，我們來聊一聊現實。”
“瓊州海峽的現實情況非常糟糕，短短十八公裏距離，卻橫跨三個地震帶，自從有氣象數據一來，年年刮台風，這些不穩定因素，是導致海南大橋遲遲無法開工的重要原因。”
“像這樣的巨型工程，安全無疑要放在首位，但可惜無論隧道也好，大橋也罷，沒有任何施工方和設計方，敢保證工程安全。”
“但是，這種情況在今年得到了改變，因為別人做不到的事情? 我們昆侖科技能夠做到！”
“下麵用一部短片? 向大家介紹我們的設計方案！”
唰~
隨著高原一聲令下，直播間裏開始播放短片? 鏡頭位於高空? 向下俯拍，隻見混凝土廣場上? 工人們正在檢查巨大的半圓形管道。
這些管道采用昆侖暗星技術，單節長度五十米? 能夠容納八輛汽車並排通行? 管道前後帶有彈性鎖扣結構，似乎是昆侖無限和昆侖銀霜技術的改進版本，堅固而又不失彈性。
值得注意的是，這座巨大廣場上的一些工人? 身穿原子螞蟻一號機械外骨骼? 在強大機械力的幫助下，他們的工作效率得到巨大提升，正在用難以想象的速度，完成巨型半圓管道建造工作。
畫麵閃爍了一下，從實景拍攝過度到三維演示動畫。
動畫中? 一節又一節半圓形管道，通過前後兩端的鎖扣結構? 仿佛樂高積木般，快速串聯起來? 而後由工程船將其沉入海底。
管道底部帶有類似船錨一樣的抓地結構，下沉後迅速抓牢海床? 防止管道隨著海流移動。
隨後? 身穿潛水型機械外骨骼的工人? 也進入海下工作，用巨型工程鉚釘，第二次固定管道。
由於每節管道前後兩段的彈性結構，管道被固定後，依然有活動餘量，當發生地震，或者其他災難時候，管道可以發揮彈性伸縮的特點，確保自己不會折斷。
鏡頭拉近，一直進入管道內部。
觀眾們這才發現，管道其實有兩層，工人們會定期在夾層中巡邏，即便第一層因為外力損毀，第二層依然可以保證管道安全。
演示動畫播放到現在，最風騷的還屬潛水型機械外骨骼，工人們穿上這套裝置，頭頂強力射燈，將幽暗海水照射的如同白晝，他們每天都會沿著管道巡視，防患風險於未然。
至此，情況已經非常清楚了，高原所謂的瓊州海峽大橋，居然一座沉在海底的建築。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>