總之龍飛對於一台電腦或者一台服務器監控很多電腦報以警惕態度，並且覺得不應該推廣到普通民眾之間去，那樣會給犯罪分子以可乘之機，要知道很多犯罪分子的知識水平和獲得這些工具的方便和不受約束性要大過普通百姓。
對於提供或者有著這樣技術的公司，比如企鵝，阿裏，三六〇，所有的殺毒軟件公司以發放牌照的形式進行管理，就像對於機動車管理一樣，要他們對每次從他們公司內部提供給外部每一次的電腦遠程類似與黑客木馬的操作過程還有以後被接受服務的電腦以檢查和複查。
以防止他們利用這些便利，內部公司員工獲利或者本身公司利用這些便利侵害百姓利益或者一些商家利益，避免他們這些公司成為境外公司的幫凶和非法犯罪分子的幫凶，對他們成立專門的部門進行危害國家安全行動的可能性進行管理審核。
當然龍飛知道這種事情也就是自己一廂情願的事情，也隻能在自己的公司進行管理和監督，防止公司內部的程序員還有外部的黑客攻破公司內部服務器網絡防火牆等對公司進行資料竊取還有危害的商業活動進行防備。
任何國家或者個人絕對不是為了一些公司或者百姓的這些利益去管理和或者預防的，就像車企和自行車，摩托車，電動車企業或者加油的汽車和航空器對新能源企業進行的迫害性鬥爭一樣，自行車和摩托車，電動車企業一路敗退，被車企打的抬不起頭來。
利用交通法規和水軍，車企將這些即將過時或者說即將威脅到他們生存的行業在全球範圍內圍堵劫殺，一點也不手軟。
從來不會想一個和平共處的辦法，比如規範一些規則，在道路上設置一些專門的道路，就像以前汽車和自行車，人，三者之間達到了完美要求。
汽車走中間，是機動車，自行車走兩邊是非機動車，人有人行道，還有人行橫道，大家互相不幹擾。
估計要不是人是一個必須存在的客觀事務，車企能把人都給消滅掉。
隻會讓車在任何地方橫行霸道。
不是說有車沒車的問題，是任何人在利益麵前，任何企業在利益麵前，任何行業在利益麵前采取的都是有我沒你的霸道準則。
雖然汽車在出行方麵很方便，但在城市內真的已經變成了一個災難，沒有幾個人乘坐或者說不如自行車等方便，卻要占據絕大部分道路。
就像現在合縱公司學著其他的歐美企業，還有企鵝等公司，阿裏等公司，都在消滅其他新生的遊戲公司，其他的互聯網公司，小公司一樣，吞噬了小的企業，他們才能更加霸道，更加強大，但他們的強大不是向外的，而是向內橫生的，他們沒有去拓展外部生存空間，而是對內擠壓內部的自家人的生存空間。
內鬥內行，外都外行，也隻有一個華為在全世界拓展國內科級企業的生存空間，這是令人欽佩的。
在外國公司圍追堵截之下，在國外掙紮求生，為國家獲得外國的科級空間還有企業生存空間，揚名外國而努力。
當然所有的這些目前看來暫時和龍飛的企業沒有什麽關係，一切的鬥爭都遠離他們，龍飛不想和這些企業碰撞，但他的企業和國內的一些實體企業，一些企業辦公樓附近的企業或者說一些一個城市的企業還是有不少爭鬥和碰撞的。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>