沿著河堤修建的鐵路就沒有那麽快了，因為這個活更加專業一些，不像河堤，寬一點窄一點無所謂，隻要結實就行，鐵路就不一樣了，誤差不能太大，否則的話將來火車跑在這上麵非翻車不可，所以全部由浮雲城專業的工程隊進行施工，甘寧副部長親自帶領。
每根鐵軌長十米，兩根鐵軌之間的寬度是標準的一米五，打下地基，路基用碎石鋪成，上麵鋪上木製的枕木，一直向遠處延伸著，鐵路，看起來就像一條盤龍一樣向遠方延伸著，雖然僅僅才修建了十幾公裏，可是卻顯得壯觀之極。
河堤修得很寬，不僅僅是河堤，兩側埋上水泥柱，就是一條公路，連路基都省了，直接在上麵鋪上柏油。
由於河堤修得很高，比河麵要高出三米左右，所以幾乎就是一次性的工程，保守估計，十年之內，這堅固的河堤是不用重修的。
油料提煉廠雖然提煉的大量的油料，甚至已經開始做汽油和柴油的分離研究了，之前提煉的都是混合型的油料，如今，正在一步步的進步著。
但是堆積下來的廢棄物一直都是相當頭疼的一件事情，黑乎乎的東西凝結起來梆梆硬，是瀝青和其它物質的混合物。
如今浮雲鎮也僅能從石油當中提煉出燃燒用的油料、潤滑油和石蠟等有限的幾種，用途更加廣泛的塑料製品、化纖品如今還無法提煉出來。
在這種堪稱是浪費的殘留物數量不少，已在堆積成山了，在鎮內和鎮外的水泥路沒有破損，自然不可能挖開重修，現在正好利用它們沿著河堤修建一條公路。
這種瀝青混合物切割成塊，然後用一個大號的鐵皮大鍋子盛上，底上點上蜂窩煤，將瀝青燒化，再混上細砂，而在河堤上方鋪上一層碎石，再將這種混了細砂的瀝青澆上去，冷卻下來就是一條黑乎乎的堅固的大路。
柏油路比水泥路更具優勢，首先就是消耗少，不用建專門的材料廠，而且速度快，隻要燒化了混上細砂就能用，經過兩三個小時的冷卻就可以通行十噸以上的重車，修建的速度自然更快，比河堤的修建還要快。
但是河堤是不可能一直修下去的，比如遇到大山這種天然大堤的阻擋就需要跨過去，而公路卻需要一直修下去。
幸好如今浮雲城的炸藥技術還算不錯，遇山開路，比從前輕鬆了不知多少倍，甚至可以直接將山掏出個洞來。
消耗如此之大，並不僅僅是為了修建一條通行之路，更多的也是在展示浮雲城的實力，我們連山都能打出洞來，何況其它。
不得不說，浮雲城的工程隊創造了一個個的奇跡，沿河兩岸，雖然居住了一些村子，但是河堤、公路、還有鐵路都是沿河修建，並不需要動遷那些小村的居民，偶爾隻需要從他們的田地裏通過，每次都給足了補償，補償的價格遠遠要高於土地的實用價格。
沿途的居民自然還有鬧事的，大河堤一修，河水雖然不再泛濫，但是俺們澆地咋辦？總不能爬過河堤去提水吧。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>