做招商引資的人，雖然不要求你對這些行業很精通，哪怕就是不要求你大概知道，但好歹你也得知道這個歌行業是個什麽行業，你必須有豐富的知識儲備，張賀連光伏項目是個什麽玩意兒都不知道，還搞招商引資？搞個屁啊！連陳槐勝都在為海通市悲哀了。
“光伏產業說白了就是太陽能發電。”陳槐勝趕緊解釋了一下，“比如說太陽能電池什麽的，咱們國家日照麵積達到百分之七十六，日照是非常豐富的，而且相對於水電、風電、核電想必，光伏發電沒有任何噪音，而且技術已經相當成熟。”
“張少，不瞞你說，這個項目，我已經跟投資商那邊談得差不多了，他們的投資至少十五個億！”陳槐勝伸出五個手指頭說道。
“十五個億，這算大投資了吧？”張賀一驚，他沒有搞這方麵的經驗，但是十五個億絕對是個天文數字了，在他看來，別說十五個億，就是五個億都算是很大的數字了。
所以說這就是沒有相關經驗的人，如果說換了聶飛，壓根就不會心動，就算二十個億又怎麽樣？我也不可能那軌道車輛製造集團跟你的光伏產業去交換！
要知道地鐵產業，說白了，那就是跟國營企業打交道，像公交公司，有一些地方是承包給私營企業的，畢竟買幾百兩公交車，私營企業承擔得起，但是地鐵軌道交通公司，那全都是國營企業。
隨隨便便一個省城的軌道交通投資，如果說總的投資算下來，線路稍微多一點的城市，那可是上千億，國內就算是把馬爸爸給拉出來，他也不敢去把他總部所在的軌道交通給承包下來。
所以為啥像軌道車輛集團這種中樞企業，哪怕就是說給地方留下的稅收非常非常少，甚至還沒有一個大型的私營企業多，但是這些地方政府還是拚了命的要把這個企業給搶過來。
說白了，就是增加自己這個城市的政治影響力以及公開度，絕大多數省份搞地鐵等軌道交通，都是省會城市，基本上省內其他城市都很少，當然了也有除了省城之外還有其他城市也搞的，但在全國來是已經是非常非常之少了。
像這種地鐵隨隨便便一動工，那就是上百億的資金調動，是非常大的，包括地鐵車廂的采購，工程土建承建單位選擇等等，那都是省內一二把手都要過問的，甚至有的一二把手或者分管的副省長還要親自去考察。
這可是一個向外地城市展示自己城市的一個好機會，人家副省級領導甚至是省裏一二把手親自前來，你這個當市長市委書記的能不去親自接待嗎？這樣一來，相當於就是在拓展自己的人脈圈子啊！
在體製裏，到了地級市市長市委書記這個程度，想要再向上爬，那可是比登喜馬拉雅山還難，你當個市長，頂多就是省裏同意就行了，你想要當省領導，那必須得到了中樞機關那一層及啊！ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>