在西北的某個省份，省城是一個旅遊業非常發達的古都城市，直到現在，他們的地鐵都還在建設當中，說難聽點，距離國內第一條地鐵通車，已經足足四十一年的時間，他們才開始修建地鐵，可想而知，國內的地鐵產業，實際上是發展得很晚的。
（十三朝古都，相信大家都知道，第一條地鐵開通於2011年9月16日成為西北地區第一個使用地鐵的城市，而西北另一個省份的省會，第一條地鐵在2019年6月23日才開始試運行。）
“城市軌道交通目前正處於一個蓬勃發展的時期，但是，卻出現了一個問題，那就是相關專業的人員構成還沒有達到一個飽和狀態！”聶飛就說道。
“說難聽點，就是現在的地鐵專業人才還不足夠支撐咱們國內的軌道交通生產！”聶飛又繼續說道。
雖然現在城市軌道交通在蓬勃發展，但是主要還是集中在一些經濟發達的城市，例如西南地區的兩個中心城市，那個屬於中樞直管的城市，在2005年的時候才開通第一條地鐵，而另外一個省的省會，也是在2010年才準備開通，其他有實力的省份正有這個打算活著正準備開建。
這就好比以前國內的鐵路係統剛剛發展的時候，需求很大，但是人才很少！相關的設計、製造、管理等各個崗位的人才都很少，直到後麵幾十年，眾多 鐵路職工學校，鐵道大學才相繼培養出很多的人才。
“是啊，根據我了解的情況，截止到今年2010年，我們國家已經建成或者正在建設地鐵的城市總共不到二十個，而且那些已經建成的城市，還在不停地進行擴展，所以說在這段期間，地鐵生產製造以及管理方麵的人才是很少的。”蔣天謀就說道。
“所以說，咱們為什麽不拿出這個誠意來呢？”聶飛就笑著說道，“咱們去幫他們將這些方麵的人才都給招齊了，那不就好了嗎？”
“嗯，你說的倒也是個法子！”何中美略微一皺眉便點頭說道，他們上次去山海省考察，也了解了其中的一些情況。
軌道車輛製造集團發展城市軌道交通也沒幾年，他們之前是以高速列車以及普通列車為主的，在國內的幾家廠子裏，算是處於劣勢，要不然高雲成也不會想到讓聶飛來給他提供一些情報了，跟國內其他幾家競爭的話，的確有些困難，而且他們在人員的配比上，也走在其他家的後麵。
“所以說，咱們幫他們解決了這個後顧之憂的話，想來高董事長肯定會傾斜向我們這邊的！”聶飛就說道，他現在總算是了解了當初蒙大老板跟他說的那一番話。
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