“高董事長，我們海通市曆來注重招商引資，而且我們注重的，還是根據企業的條件來做相應的招商引資。”聶飛就笑著說道。
張賀這時候也趕緊跑了過來，他還得搜集第一手的資料呢，這家夥現在簡直成了陳槐勝在海通市的內鬼了，隻要聶飛這邊有什麽動靜，他就立刻能給陳槐勝那邊打電話通知，當然了，他過來還有一個原因，那就是想看看聶飛跟領導是怎麽介紹的，也算是學點經驗。
“貴公司生產的產品是城市軌道產品，存在著體積大，運輸比較困難等幾個難點，我們之所以建議在貴公司將廠址安排在這裏，主要有兩個因素。”聶飛就笑著說道。
“第一個，為了迎接軌道車輛製造集團落戶，我們海通市打算在這裏，直接修建兩條快速幹道！一條連接到東環高速，另外一條等將來海通市的鐵路修通之後，直接鏈接到平安區的鐵路物流園！”
“眾所周知，城市軌道車輛的運輸無非兩種方式，一種是公路運輸，一種是鐵路運輸。”聶飛又介紹道，“不管是那種方式，都注定了軌道車輛製造廠不能過於在靠近地區中心的地帶，包括軌道車輛製造集團大本應，也照樣是在郊區的地方啊！”
“那倒是，城市軌道交通的運輸是個相當大的問題！”高雲成點頭說道，“聶飛同誌安排在這裏，的確是經過深思熟慮的。”
廖鴻運就鬆了一口氣，他還擔心高雲成會因為這樣而生氣了，畢竟他也不太了解城市軌道交通這種項目。
地鐵出廠去安裝，一般都是四種運輸方式，一種是公路運輸，大平板拖車直接給拖走，要麽就是直接利用現有的鐵路係統給拖著走，地鐵的車輪間距跟鐵路的軌道間距都是一樣的，不過這種方式不常用，一來增加鐵路調度的麻煩，二來地鐵的運行速度跟火車不一樣，容易出問題。
第三、四種就是國外的訂單，要麽用大型運輸機直接空運，這成本就相當地高，除非是搶工期，否則不會這麽幹，要麽就是走海運。
聶飛跟何中美在商議軌道車輛製造集團項目落戶的時候，就考慮過這個問題，所以聶飛當時就跟何中美建議，如果說軌道車輛製造集團願意落戶在海通，就把這邊的這一片劃撥出來給他們。
一來，這邊修一條快速連接道，就可以直接上東環高速，那是雙向六車道，非常寬廣，現在到海通市的鐵路地質勘探已經完成，而且設計階段都快要完成，海通市都已經啟動了沿線的土地征集工作了，鐵路物流園也開始準備籌建，到時候直接修建一條快速幹道過去，鐵路和公路聯運，方便人家出貨。
“市裏甚至還在考慮，如果說今後有需要，落戶之後，如果說貴公司在海外也有業務的話，海通市可以考慮撥出一部分資金對海通機場跑到進行拓寬和升級。”聶飛就笑著說道。
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