所以海通市基本上在航檢上不存在任何成本，不管經不經過海通市，龍騰航空的飛機在萬川市和省城那邊都是要做航檢的，該換的就要換，有問題的就要找出來。
而柳部長也對聶飛說了句實話，實際上航空燃油的成本，相對來說是相當低的，根據柳部長的說法，一般幹線航空客機，諸如波音737或者空客A320這類型的飛機，一小時消耗的航空燃油在三噸左右。
而航空燃油分為一二三號燃油，還有就是大比重燃油和高閃點燃油，一般一二三號航空燃油的價格在六千一百多到六千四百多一噸，大比重燃油和高閃點燃油的價格高一些，大概在六千六到六千八百元一噸。
而像龍騰航空采用的是北美某國的支線小客機，機身修長風阻係數比幹線客機要小得多，而且它的油耗也要小得多，一個小時航程的油料大概也就隻有一兩噸左右，也就是說，別看著東西是在天上飛的，實際上從海通市飛到省城，也就八百多公斤到一噸多的燃油，整個航程算下來，油料錢大概也就幾千塊。
這也就是為什麽航空公司平日裏機票賣得死貴死貴的，突然一下子生意冷清了，一兩百塊的機票他們都在賣，隻要這架飛機一百八十多人能坐滿，航空公司的這趟航程的成本錢都是賺回來的。
柳部長的話讓聶飛心中的擔憂全部消散了，說難聽點，海通市到省城的機票，哪怕就是隻賣一百塊，跟汽車票一樣便宜，隻要能保證一天隻有十幾個人上飛機，龍騰航空公司都是不虧本的，這就是經停航點的好處，不是專門為一個地方開通的航線，隻是途中航點，那就讓航空公司不用太多地去考慮航材的損耗成本和維修成本！
中午的招待煙也算是賓主盡歡，何中美一行人回到了酒店休息，他們也是第一次來到貴平市，中午休息了一下，馬逢春的秘書就過來送了一份文件過來，確定了龍騰航空公司過去考察的時間點，頂在兩天後，本身對方就已經有這個想法，現在也算是一拍即合，對此何中美和張衛自然是相當地歡迎。
下午沒事，三人就出去到商場去掃貨，買一些當地的土特產，反正來都來了，就當用公款出差順便辦點事兒了，當天走也有些來不及了，而且明天走，到了省城，下午還有到海通的航班，一舉兩得。
買了不少東西，三人又去找了快遞，將這些土特產什麽的全部打包發回海通市，三人又回到了酒店，晚上就在餐廳吃了個飯，這些貴平市都有安排，晚上就閑著無事在房間裏看電視了。
雖然已經吃了晚飯，也已經七點多了，但是貴平市這邊天色並沒有黑，聶飛覺得挺無聊，打算出去走走，不過剛想從床上爬起來，電話就響了，拿起來一看，居然是秦繼業打來的，聶飛趕緊按下了接聽鍵。
“秦叔，你找我有事兒啊？”聶飛就笑問道，“怎麽這個點給我來電話？” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>