國內飛機製造產業，現在隻是解決了有無的問題，在一些關鍵技術上，都是有短板的，比如說發動機，噴氣式發動機有推力的問題，也有壽命的問題，米國的產品動不動就是四五千小時的壽命，國產的發動機隻有一兩千小時，推力也比人家的小很多。雖然在螺旋槳發動機上差距要小一些，但是這還是有實實在在的差距的，比如說材料、線路布局、壽命等等。
沒辦法，米國的工業化起步早，人家家家戶戶都買汽車的時候，國內那時候還在打東洋鬼子，把國內到處給打得一地雞毛呢，好不容易太平了國內千瘡百孔，人家第五代隱形戰機都搞出來了，咱們才是第二代戰鬥機，這就是差距，人才儲備和技術儲備都全麵落後於人家，這也沒辦法，所以當初某個經濟型的大領導人才會搞開放，然後又延伸出以市場換技術的路子來。
現在在發動機上麵也是一樣，國內的市場大，又臨近東南亞，市場也大，我們可以給你提供市場，但是你得把技術給拿出來。
現在全世界各國都眼饞華夏這十幾億人的大市場，所以龍老爺子就看準了這一點，直接讓張光耀去了解了一下這次的合作，搞清楚了，博朗航空集團之所以把項目要投產到國內來，無非就是看中了這一點，他們出技術和廠房等等，但是有一條，那就是國內飛機製造廠生產的一部分螺旋槳發動機和槳葉都要用他們公司的產品。
在龍老爺子看來，這就是過來討飯的，雖然說歐美一直對華夏采取軍事技術禁運的措施，但是說實話，不少國家都想掙這份錢，國內好多軍品實際上都是國外很多廠商賣過來然後再仿製的，螺旋槳發動機和槳葉這種東西禁止得並不是很嚴格，連米國的廠商都能拿到他們國內地批文到華夏來賣，那就更別提歐洲的了。
所以龍老爺子直接讓國內的那家廠商打了招呼，想要合作，可以，到海通市高新區去建廠投資，要不然的話，這事兒就免談，反正歐洲那邊一直對華夏市場這塊大蛋糕流口水呢，當下史密斯就坐不住了，華夏這塊蛋糕他看了很久，這邊的手續審批比較麻煩，現在好不容易可以合作了，你又要讓歐洲那邊來合作。
別看歐洲跟米國的關係很近，可以說是米國的跟班小弟，但是事關利益的事情，他們照樣不管你，就好像米國的波音跟歐洲的空客一樣，都在世界各地瘋狂地搶生意，管你是哪個國家的。
所以當下史密斯就坐不住了，跟國內的那兩家飛機生產廠聯係了好久，也遊說了好久，人家壓根就不搭理你，反正就一個要求，項目落戶在海通市高新區，反正那邊也有機場，運輸也方便，以後還要通大通道鐵路，運輸更加方便，你愛答應就答應，不答應拉倒，兩個廠家都把這一條給放在了硬性規定裏麵。
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