“什麽意思？”何中美一楞，張衛也莫名其妙地看著他，聶飛就從手包裏拿了一張紙出來。
“兩位領導看看這個！”聶飛笑嗬嗬地說道。
“關於加強我省通用航空機場建設的實施方案？”何中美皺眉念了出來，“這不是省裏前些日子下發下來的嗎？”
“你該不會是想申請這玩意兒吧？”何中美驚訝地問道。
“是啊，就是想申請這個啊！”聶飛笑嗬嗬地說道。
聶飛這些日子一直在研究這個事情，包括早在剛來的時候，他就跟謝光波說過，既然陸地通道行不動，那就建設一個空中通道！
這也是沒辦法的事情，建設一座機場，似乎用的資金還沒有修建高速路或者鐵路用得多。
所以聶飛就開始在這上麵打主意了，正巧國內在通用航空領域這一塊正在大力投入資金發展，特別是像東江省這種多山地區，這次分到了三座通用航空機場的建設指標。
“我說你沒搞錯吧？”何中美哭笑不得地說道，“咱們暫且不說這個指標省裏能不能給你們，這還得通過民航總局和地方分局的審批。”
“而且你想過沒有，通用航空機場跟民航機場，是有本質上的區別的。”何中美又說道。
“這些我都知道啊！”聶飛笑嗬嗬地說道。
通用航空機場和民用航空機場最大的不同，就是民航機場是起降客機的，像這種機場，起碼要滿足像波音737或者空客A319這類型飛機的起降要求。
所以跑到長度基本上都在兩千米以上，才能滿足客機的滑跑起飛以及降落，雖然客機降落之後會立刻開啟反推，一直到停下來大概也就八九百米的樣子。
但是要留夠足夠的長度以便應對飛機出故障需要更長的距離降落滑行，甚至很多大型機場在跑到盡頭還有很大的草皮作為迫降場地，飛機衝出跑道之後，輪胎就會陷入這些草皮之中，達到降低飛機速度的目的。
而通用航空機場則是不一樣了，那就是給小型飛機，比如說像農藥噴灑機或者說直升飛機起降用的，跑到寬度窄，長度短，不太適合大型客機的降落。
“合著你也知道啊！”何中美沒好氣地說了一句，“中樞那邊給有指標的省批的，是通用航空機場的資金，咱們東江省三個指標，但是也達不到民用航空級別的標準，你這不是胡扯嗎？”
“怎麽胡扯了？”聶飛笑了笑，“何市長，我問你，從外麵接高速路到郴陽縣，最低需要多少錢，想必市裏以前做過相關的預算的吧？”
“廢話！”何中美笑著說了一句，又看了張衛一眼，“那還是在兩年前做的預算了，總共需要六十八億！從郴陽縣外麵一直到最近的高速路，就算接駁一個收費站，也得有差不多六十公裏路。”
“算上高架橋，隧道這些，足足六十八億！”何中美便說道。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)