對報廢汽車拆解的“五大總成”，應當作為廢金屬，交售給鋼鐵企業作為冶煉原料；拆解的其他零配件，能夠繼續使用的，可以出售，但必須標明“報廢汽車回用件”。
按照國家規定正常操作的話，報廢汽車並不存在巨大利潤，但轉入非法途徑後，其利潤就出乎人們的想象。
陳樂告訴他，一輛兩噸左右的報廢汽車回收，按照國家的收購標準，其售價在一兩千元左右，但一些非法的收購者往往以幾倍的價錢將車購走，然後又將該車非法賣給這裏的個體拆解戶，這些非法的拆解人員不但不把拆解的“五大總成”當作廢金屬交售，反而將“五大總成”分別出售，或者將拆解下來的零配件拚裝成整車再出售，其利潤就又翻了幾倍甚至十幾倍。
盡管這種車存在著巨大的安全隱患，但因其價格便宜，從來都不愁銷售。
陳樂說：“把非法私自拆解的報廢汽車說成是‘馬路殺手’一點兒都不過分！”
彭長宜問道：“拚裝車是不是這幾年才發展起來的？”在他印象中，他隻知道那裏是賣廢品的，有的時候能偶爾看到變了形的車簍子。
陳樂說：“是的，原來您在亢州的時候，那裏隻是收購廢鐵一條街，後來，忽然就成了報廢車拆解一條街，再後來，幾乎是一夜之間的事，那裏就能拚裝汽車了，這與政府和一些部門的鼓勵有關係。”
“怎麽講？”彭長宜問道。
陳樂繼續說道：“政府和有關部門的急功近利給這一市場的快速發展提供了‘思想基礎’，政府部門都想盡快找到一條‘快速致富’的路子，刺激了農民的逐利行為。不瞞您說，目前各個部門都成了這種拚裝車的使用者，或者說是銷贓者。”
彭長宜瞪大眼睛看著他。
陳樂又說：“我還給您透露一個信息，您掌握一下就行，不必要做什麽。您知道嗎，現在，一些外地朋友說，咱們這個拆解一條街，都快成了贓車銷贓一條街了，一輛偷來的車，到了這裏，兩三分鍾後就麵目全非，發動機和大架號用砂輪一磨，就到了另一輛車上去了，你怎麽查？活神仙也查不出來。我跟您說，外地許多破獲的盜車案，有好幾起都跟咱們這條街有關係。”
“哦，那你們公安局不查嗎？”這話說出後，彭長宜都覺出了幼稚。
陳樂說：“查，怎麽查，？如果我跟您說，就連副局長、派出所所長開的都是問題車，您信嗎？”
彭長宜問道：“都是拆解車嗎？”
陳樂說：“如果是拆解車還算是給自己遮遮羞呢，這些車，根本就不用遮羞，直接開著就上路。”
彭長宜看著他，有些不解。
“您不理解是吧？誰都不理解，但是我理解，為什麽呢？就因為經費不多，車輛不夠，無法滿足現在的警務需要。所以，才會有開問題車的風氣。”
“你說具體點。”
陳樂說：“晚上往咱們這裏開的車，有相當一部分都是盜搶的車輛，這個時候，警察上路或蹲坑守候，多半都會有收獲，攔下車後，肯定是證件不全，先扣下車，讓司機回去拿手續，然後再來贖車，這種情況下，司機都是有去無回。那麽這些車怎麽著，開唄，查車的目的就是為了開便宜車，掛個假牌子，就開始滿城跑了。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>